NJ310  ECP Zylinderrollenlager von SKF
NJ310  ECP Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NJ310 ECP

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
27 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Version
Explorer
Gewicht
1,171 kg
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Zylinderrollenlager SKF NJ310 ECP
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Zylinderrollenlager SKF NJ310 ECP

Das Zylinderrollenlager NJ310 ECP von SKF mit den Maßen 50x110x27 mm kombiniert hohe radiale Tragfähigkeit mit einseitiger axialer Führung.

Das Zylinderrollenlager NJ310 ECP ist ein einreihiges Wälzlager in offener Ausführung mit optimierter Innenkonstruktion der Explorer-Leistungsklasse. Durch die zylindrischen Rollen nimmt diese Lagereinheit sehr hohe radiale Kräfte auf. Bei einem Bohrungsdurchmesser von 50 mm, einem Außendurchmesser von 110 mm sowie einer Breite von 27 mm eignet sich das Lager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Der integrierte Polyamidkäfig unterstützt einen leisen Lauf und führt die Wälzkörper präzise.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ310 ECP?

Typische Einsatzbereiche finden sich bei Wellenlagerungen im Maschinenbau, die vorwiegend radial beansprucht werden. Aufgrund seiner NJ-Bauform fungiert dieses Bauteil als Stützlager: Es nimmt neben schweren radialen Belastungen auch axiale Kräfte aus einer Richtung auf. In die entgegengesetzte Richtung lässt die Konstruktion einen axialen Verschiebeweg zu. Das gleicht wärmebedingte Längenänderungen von Wellen im Betrieb gezielt aus und entlastet die angrenzende Konstruktion.

Welche Vorteile bieten Polyamidkäfig und NJ-Bauform bei der Montage?

Der Werkstoff des Polyamidkäfigs zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht aus und erlaubt einen zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad Celsius. Weil der Innenring einseitig herausnehmbar ist, lässt sich das Lager separat montieren: Innen- und Außenring können getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montiert werden. Der Außenring besitzt weder Nut noch Schmierbohrung. Als offene Variante erfordert das Lager eine externe Schmierstoffversorgung sowie Schutz vor Umgebungsschmutz.

Was kennzeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NJ310 ECP?

Die NJ-Ausführung besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch stützt das Lager axiale Führungskräfte in einer Richtung ab. In die Gegenrichtung ermöglicht der Aufbau einen axialen Ausgleich der Welle. Zudem lässt sich der Innenring bei Montage- oder Wartungsarbeiten einfach herausnehmen.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NJ310 ECP auf?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 50 mm, einen Außendurchmesser von 110 mm und eine Baubreite von 27 mm. Diese Abmessungen entsprechen der genormten metrischen Maßreihe für einreihige Zylinderrollenlager. Das Bauteil wird mit normaler Radiallagerluft ausgeführt und bietet standardisierte Anschlussmaße für passende Gehäuse und Wellensitze.

Welche Toleranzklasse besitzt das Lager?

Die Maßgenauigkeit entspricht den Klassen P0 und PN beziehungsweise ABEC 1. Bei der Laufgenauigkeit erreicht das Lager die engere Toleranzklasse P6 beziehungsweise ABEC 3. Dies unterstützt einen ruhigen Rundlauf und mindert Schwingungen bei üblichen industriellen Betriebsdrehzahlen.

Welcher Betriebstemperaturbereich ist für das NJ310 ECP zulässig?

Das Wälzlager ist für den Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad Celsius ausgelegt. Der eingebaute Polyamidkäfig behält in diesem Temperaturfenster seine elastischen sowie dämpfenden Materialeigenschaften. Bei der Schmierstoffwahl ist darauf zu achten, dass Öl oder Fett für denselben Temperaturbereich geeignet sind.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da das Lager ohne integrierte Dichtscheiben ausgeführt ist und der Außenring keine Schmierbohrung besitzt, erfolgt die Schmierstoffzufuhr über die Anschlusskonstruktion. Das Lager kann mit Schmierfett oder Schmieröl betrieben werden. Externe Dichtungen am Maschinengehäuse sind erforderlich, um das Lager vor Verunreinigungen und Schmierstoffverlust zu schützen.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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