NJ305 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ305 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ305 -E-XL-TVP2-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
25 mm
Außendurchmesser
62 mm
Breite
17 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
0,249 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ305 -E-XL-TVP2-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ305 -E-XL-TVP2-C3

Das Zylinderrollenlager NJ305 -E-XL-TVP2-C3 von FAG nimmt hohe Radialkräfte auf und führt Wellen axial in einer Richtung bei 25 mm Bohrung.

Das Zylinderrollenlager NJ305 -E-XL-TVP2-C3 ist ein einreihiges Wälzlager für Industrieanwendungen mit hohen Radiallasten. Durch den Linienkontakt der zylindrischen Rollen nimmt das Lager hohe Kräfte auf. Bei Abmessungen von 25 mm Bohrung, 62 mm Außendurchmesser und 17 mm Breite eignet sich diese Ausführung für Getriebe und Elektromotoren. Das offene Bauteil stammt von FAG und besitzt eine Standardtoleranz nach Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1.

Wann empfiehlt sich die Bauform NJ für Stützlagerungen?

Die Bauform NJ dient der Realisierung einer Stützlagerung. Sie besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt die Lagerung Axialkräfte aus einer Richtung auf, während sie in Gegenrichtung einen definierten Verschiebeweg zulässt. Der Innenring ist einseitig herausnehmbar, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert und Einbauarbeiten bei engen Bauraumverhältnissen vereinfacht.

Welche Vorteile bieten der Polyamidkäfig TVP2 und die C3-Lagerluft?

Dieses Wälzlager ist mit einem Polyamidkäfig (TVP2) ausgestattet. Der Werkstoff reduziert das Eigengewicht des Käfigs und führt die Zylinderrollen geräuscharm. Ergänzend verfügt die Variante über eine erhöhte Radiallagerluft C3. Dieser größere Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen ist vorteilhaft, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring entstehen oder feste Passungen die Lagerluft verringern. Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +120 Grad ausgelegt.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ305 -E-XL-TVP2-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 62 mm sowie eine Breite von 17 mm auf. Vor der Montage sind die Anschlussflächen von Welle und Gehäuse auf diese Hauptabmessungen abzustimmen, um den vorschriftsmäßigen Sitz der Lagerringe im Betrieb zu unterstützen.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Kennzeichnung NJ beschreibt die Anordnung der Borde an den Laufringen. Der Außenring verfügt über zwei feste Borde, während der Innenring einen Bord besitzt. Das Lager dient dadurch als Stützlager, das Wellen einseitig axial führt, in die andere Richtung jedoch eine Verschiebung zulässt. Der Innenring lässt sich für die Montage abziehen.

Warum besitzt das Lager die Lagerluft C3?

Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalluft. Diese Variante gleicht thermische Dehnungen aus, die bei Betriebserwärmung auftreten können. Zudem verringert das vergrößerte Betriebsspiel das Risiko eines Klemmens der Rollen, wenn feste Passungssitze den Innenring aufweiten oder den Außenring zusammendrücken.

Welche Eigenschaften zeichnen den Polyamidkäfig TVP2 aus?

Das Kurzzeichen TVP2 kennzeichnet einen Käfig aus Polyamid. Dieser Kunststoffkäfig zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht und ruhige Laufeigenschaften aus. Das Bauteil führt die Zylinderrollen stabil und ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad ausgelegt, was den Einsatz in anspruchsvollen Industrieanwendungen ermöglicht.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Das Lager ist als offene Bauform ohne Dichtung ausgeführt. Der Außenring besitzt weder Schmiernut noch Schmierbohrung. Die Schmiermittelversorgung erfolgt über das umgebende System, beispielsweise über ein Ölbad oder eine Fettfüllung. Um das Eindringen von Schmutz oder Feuchtigkeit zu verhindern, ist eine externe Abdichtung in der Gehäuseumgebung vorzusehen.

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