NJ304 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ304 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ304 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
52 mm
Breite
15 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,168 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ304 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ304 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NJ304 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet hohe radiale Tragfähigkeit bei 20 mm Bohrung, 52 mm Außendurchmesser und 15 mm Breite.

Das Zylinderrollenlager NJ304 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Radial-Rollenlager in offener Bauform. Die Konstruktion kombiniert massive Ringe mit zylindrischen Rollen, die durch einen stabilen Messingkäfig geführt werden. Mit der Fertigung in Normaltoleranz P0/PN (entspricht ABEC 1) eignet sich das Lager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Das offene Design ohne Dichtscheiben erlaubt eine direkte Schmierung über das umliegende System und ermöglicht einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius.

Wofür eignet sich die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Ausführung NJ fungiert im Betrieb als Stützlager. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der einseitig herausnehmbare Innenring über einen festen Bord verfügt. Dadurch nimmt die Lagerung neben hohen Radialkräften auch axiale Kräfte aus einer Richtung auf. In die entgegengesetzte Richtung lässt die Bauart eine axiale Verschiebung der Welle gegenüber dem Gehäuse zu. Diese Eigenschaft gleicht wärmebedingte Längenänderungen zwangfrei aus, weshalb sich die Bauform für Lagerungen mit thermischer Wellendehnung eignet.

Welche Vorteile bieten der Messingkäfig und die C3-Lagerluft?

Das Nachsetzzeichen M1 kennzeichnet einen massiven Messingkäfig. Messing weist eine hohe Festigkeit auf und zeigt sich unempfindlich gegenüber Schwingungen, Stößen sowie Schmierstoffzusätzen. Ergänzend dazu verfügt diese Variante über die Lagerluft C3. Diese leicht erhöhte Radiallagerluft trägt dazu bei, dass das Lager auch bei Presspassungen oder bei Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring frei dreht. Wenn im Dauerbetrieb Wärme entsteht, dehnt sich der Innenring aus, ohne dass die Wälzkörper unzulässig verspannt werden.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NJ304 -E-XL-M1-C3 aus?

Ein einreihiges Rollenlager der Bauart NJ mit 20 mm Innen-, 52 mm Außen- und 15 mm Gesamtbreite. Kennzeichnend sind der massive Messingkäfig (M1) und die vergrößerte Lagerluftklasse C3. Es dient vor allem zur Aufnahme hoher radialer Belastungen bei gleichzeitiger axialer Führung in einer Richtung.

Welche Funktion erfüllt die Bauart NJ als Stützlager?

Bei der Bauform NJ führt der Innenring die Zylinderrollen über einen Bord, während der Außenring zwei Borde besitzt. Dadurch überträgt das Bauteil Axialkräfte in einer Richtung. In die Gegenrichtung ermöglicht es einen axialen Verschiebeweg, wodurch Längenausdehnungen der Welle im Betrieb spannungsfrei ausgeglichen werden.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen M1 bei diesem FAG-Lager?

Die Kennzeichnung M1 verweist auf einen geführten Massivkäfig aus Messing. Messingkäfige bieten eine höhere Stabilität als einfache Blechkäfige und widerstehen dynamischen Beschleunigungen sowie Vibrationen wirksam. Zudem weisen sie eine gute chemische Beständigkeit gegenüber vielen Schmierstoffen und Additiven auf.

Warum ist die Lagerluft C3 bei Zylinderrollenlagern sinnvoll?

Die Angabe C3 beschreibt eine gegenüber der Normalluft vergrößerte Radialluft vor dem Einbau. Sie verhindert ein Klemmen der Wälzkörper, wenn feste Wellenpassungen den Innenring aufweiten oder starke Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten. Das Lager behält somit seine erforderliche Betriebsspieltoleranz.

Für welchen Temperaturbereich ist das offene Zylinderrollenlager ausgelegt?

Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius spezifiziert. Da es ohne integrierte Kunststoffdichtungen ausgeführt ist, setzt die Dichtigkeit der Anschlusskonstruktion sowie die thermische Belastbarkeit des gewählten Schmiermittels die jeweiligen praktischen Einsatzgrenzen fest.

Muss das Zylinderrollenlager NJ304 vor dem Betrieb geschmiert werden?

Da die offene Bauform keine integrierte Abdichtung besitzt und der Außenring ohne Schmiernut gefertigt ist, erfolgt die Schmierung extern über passendes Schmierfett oder Öl. Die Zufuhr des Schmierstoffs wird vor Inbetriebnahme über die umgebende Gehäusekonstruktion vorgesehen.

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