NJ303 -E-XL-TVP2 Zylinderrollenlager von FAG
NJ303 -E-XL-TVP2 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ303 -E-XL-TVP2

Technische Daten
 
Innendurchmesser
17 mm
Außendurchmesser
47 mm
Breite
14 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
0,123 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NJ303 -E-XL-TVP2
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Zylinderrollenlager FAG NJ303 -E-XL-TVP2

Das Zylinderrollenlager NJ303 -E-XL-TVP2 von FAG (17x47x14 mm) nimmt hohe Radiallasten auf und führt Wellen axial in einer Richtung.

Das Zylinderrollenlager NJ303 -E-XL-TVP2 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für industrielle Konstruktionen mit hohen radialen Belastungen. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen bietet die Ausführung eine hohe Tragfähigkeit bei kompakten Abmessungen. Als offenes Bauteil ohne integrierte Dichtung ist die Lagerstelle auf ein externes Schmiersystem im Aggregat abgestimmt. FAG fertigt dieses Modell in normaler Toleranzklasse P0 (ABEC 1) mit normaler Radiallagerluft.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ303 -E-XL-TVP2?

Die Bauform kommt bei starren Wellenlagerungen unter schweren Querkräften zum Einsatz. Als Stützlager nimmt das Lager neben den hohen Radialkräften auch axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf. In Gegenrichtung lässt die Konstruktion einen axialen Verschiebeweg zu, wodurch thermische Längenänderungen der Welle zwangfrei ausgeglichen werden. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +120 Grad Celsius.

Welche Funktion haben Bauform NJ und der Polyamidkäfig?

Die NJ-Ausführung besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring. Dadurch lässt sich der Innenring zur Montage einseitig herausnehmen, was das getrennte Aufpressen auf Welle und Gehäuse erleichtert. Der verbaute Polyamidkäfig (TVP2) führt die Rollen geräuscharm und reduziert das Eigengewicht des Wälzkörpersatzes. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass die Schmierstoffversorgung die offene Lagerstelle sauber umspült.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NJ303 -E-XL-TVP2 aus?

Dieses einreihige Rollenlager nimmt vor allem sehr hohe radiale Kräfte auf. Dank der NJ-Bauform mit zwei Borden am Außenring und einem Bord am Innenring dient es zusätzlich als Stützlager. Es nimmt Axialkräfte in einer Richtung auf, während es in die Gegenrichtung Wärmedehnungen der Welle ausgleicht.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ303 -E-XL-TVP2?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 17 mm an der Bohrung, einen Außendurchmesser von 47 mm sowie eine Baubreite von 14 mm auf. Der Außenring ist ohne Schmiernut und ohne Schmierbohrung ausgeführt, sodass die Schmierung direkt über den offenen Lagerraum erfolgen muss.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen TVP2 bei diesem Lager?

Das Kürzel TVP2 kennzeichnet einen massiven Fensterkäfig aus Polyamid. Dieser Käfig zeichnet sich durch geringe Reibung, geringe Massenträgheit und elastische Laufeigenschaften aus. Er trägt zu einem ruhigen Lauf bei und eignet sich für Betriebstemperaturen von -30 bis +120 Grad Celsius.

Warum ist der Innenring bei der NJ-Bauform herausnehmbar?

Da der Innenring nur an einer Seite einen Bord aufweist, lässt er sich axial vom restlichen Rollensatz abziehen. Dies vereinfacht den Einbau erheblich, weil Innen- und Außenring separat auf Welle und Gehäusebohrung montiert werden können. Anschließend schieben Sie die Baugruppen spielfrei zusammen.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse liegen vor?

Das Lager ist in normaler Radiallagerluft (CN) gefertigt, die für standardmäßige Passungswahlen und übliche Betriebstemperaturen ausgelegt ist. Die Maß- und Rundlauftoleranzen entsprechen der Toleranzklasse P0 beziehungsweise PN nach Normung, was der Einstufung ABEC 1 im internationalen Vergleich entspricht.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da keine integrierten Dichtscheiben verbaut sind, muss die Lagerstelle über das umgebende Maschinengehäuse abgedichtet werden. Das Lager wird wahlweise mit Schmierfett befüllt oder über einen vorhandenen Getriebeölkreislauf versorgt. Das Schmiermittel gelangt dabei ungehindert direkt an die Laufbahnen und die Zylinderrollen.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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