INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 35,83 € | 680,79 € |
| 3 | 71,66 € | 644,96 € |
Das Zylinderrollenlager SL181844 -BR von INA ist ein vollrolliges Stützlager mit den Hauptabmessungen 220x270x24 mm für hohe radiale Kräfte.
Das Zylinderrollenlager SL181844 -BR von INA zeichnet sich durch seine einreihige, vollrollige Ausführung aus. Durch den Verzicht auf einen Käfig nimmt die Konstruktion die maximale Anzahl an Rollen auf, was eine sehr hohe radiale Tragfähigkeit ermöglicht. Mit einer Bohrung von 220 mm, einem Außendurchmesser von 270 mm und einer schmalen Breite von 24 mm eignet sich dieses Wälzlager besonders für kompakte Einbauräume im industriellen Maschinen- und Anlagenbau.
Konstrukteure setzen dieses offene Lager vorrangig dort ein, wo hohe radiale Belastungen bei moderaten Drehzahlen auftreten. Als Stützlager führt das Lager die Welle in einer axialen Richtung und lässt in Gegenrichtung einen definierten Verschiebeweg zu. Typische Einsatzfelder finden sich in schweren Getrieben sowie Konstruktionen mit hohen Radialkräften bei begrenztem Bauraum. Das Bauteil deckt einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius ab und erfordert aufgrund der offenen Bauform ein sauberes Gehäuseumfeld sowie externe Schmierstoffzufuhr.
Bei der Auslegung gilt es zu berücksichtigen, dass vollrollige Zylinderrollenlager durch die gegenseitige Rollenberührung geringere Grenzdrehzahlen als käfiggeführte Varianten erreichen. Im Gegenzug bietet das Bauteil maximale Radialsteifigkeit. Dieses Exemplar entspricht der normalen Radiallagerluft sowie der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1). Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, muss die Schmierstoffversorgung über die umgebende Konstruktion erfolgen. Zudem besitzt das Modell keine integrierte Stromisolierung.
Dieses Zylinderrollenlager verfügt über einen Innendurchmesser von 220 mm, einen Außendurchmesser von 270 mm sowie eine Breite von 24 mm. Durch diesen besonders schmalen Querschnitt lässt sich das Lager auch bei beengten Platzverhältnissen in Getriebe- oder Maschinengehäusen integrieren. Achten Sie auf exakt abgestimmte Anschlussmaße.
Bei einem vollrolligen Lager wird auf einen trennenden Käfig verzichtet, sodass der gesamte Umfang mit zylindrischen Rollen gefüllt ist. Diese Konstruktion vergrößert die tragende Fläche und erlaubt die Aufnahme besonders hoher Radialkräfte. Allerdings führt der direkte Kontakt der Rollen zu einer Begrenzung der maximal zulässigen Betriebsdrehzahl.
Als Stützlager nimmt diese Ausführung radiale Kräfte sowie axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf. In die entgegengesetzte Axialrichtung erlaubt das Lager einen Längenausgleich der Welle relativ zum Gehäuse. Dies dient dazu, thermisch bedingten Verspannungen in der Lagerung vorzubeugen, wie sie bei langen Wellensträngen unter Temperatureinfluss auftreten können.
Da das Lager weder integrierte Dichtungen noch Schmiernuten oder Bohrungen im Außenring aufweist, muss das umgebende Gehäuse die Schmierstoffzufuhr übernehmen. Schmieröl oder Schmierfett wird über die Anschlusskonstruktion zugeführt. Gleichzeitig sind externe Dichtungen erforderlich, um das Eindringen von Schmutzpartikeln und Feuchtigkeit zu verhindern.
Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius ausgelegt. Innerhalb dieses Fensters behalten die Komponenten ihre Formstabilität. Bei der Auswahl des geeigneten Schmierstoffs sollten Sie darauf achten, dass dessen thermische Einsatzgrenzen mit den Betriebsbedingungen der Anlage übereinstimmen.
Dieses Modell ist mit normaler Radiallagerluft ausgeführt. Das Radialspiel beschreibt die Beweglichkeit der Ringe zueinander vor dem Einbau. Nach dem Aufpressen auf die Welle verringert sich dieses Spiel durch das Passungsübermaß. Die normale Lagerluft eignet sich für gängige Passungswahlen ohne extreme Temperaturdifferenzen.
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