N210 -E-TVP-C3 Zylinderrollenlager von NKE
N210 -E-TVP-C3 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE N210 -E-TVP-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
20 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
0,6 kg
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Zylinderrollenlager NKE N210 -E-TVP-C3
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Zylinderrollenlager NKE N210 -E-TVP-C3

Das Zylinderrollenlager N210 -E-TVP-C3 von NKE Steyr ist ein einreihiges Loslager mit den Abmessungen 50x90x20 mm, Polyamidkäfig und vergrößerter C3-Lagerluft.

Das Zylinderrollenlager N210 -E-TVP-C3 von NKE Steyr nimmt als offenes, einreihiges Radial-Wälzlager hohe radiale Kräfte auf. Durch die zylindrischen Rollen entsteht ein modifizierter Linienkontakt zur Laufbahn, wodurch die Konstruktion hohe Tragkräfte aufnehmen kann. Die Hauptabmessungen betragen 50 mm Bohrung, 90 mm Außendurchmesser und 20 mm Breite. Dank der Bauform N fungiert das Lager als reines Loslager und gleicht axiale Längenänderungen der Welle direkt im Lagerinneren aus.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager N210 -E-TVP-C3?

Konstruktionen mit hohen radialen Belastungen und thermisch bedingten Längenänderungen der Welle profitieren von dieser Ausführung. Da der Außenring bordlos und beidseitig abnehmbar ist, lässt er axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse zwangfrei zu. Typische Einsatzbereiche sind Wellenlagerungen mit hohen Radialkräften, bei denen das Lager als Loslager mit einem separaten Festlager kombiniert wird. Da das Wälzlager offen ausgeführt ist, erfolgt der Schutz vor Verunreinigungen über die Gehäusekonstruktion bei Schmierung mit Öl oder Fett.

Was zeichnet den Polyamidkäfig und die C3-Lagerluft bei der Bauform N aus?

Die Kennzeichnung N steht für zwei feste Borde am Innenring, während der Außenring bordlos gefertigt ist. Zur Montage lässt sich das Wälzlager vollständig trennen, was das separate Aufpressen beider Ringe erleichtert. Der Polyamidkäfig (TVP) senkt das Gewicht der Wälzkörperführung und sorgt für einen geräuscharmen Lauf. Die vergrößerte Radiallagerluft C3 trägt dazu bei, dass sich das Lager bei betriebsbedingter Erwärmung oder festen Einpassungen nicht verspannt. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +120 Grad Celsius.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager N210 -E-TVP-C3?

Mit einem Innendurchmesser von 50 mm, einem Außendurchmesser von 90 mm und einer Breite von 20 mm entspricht das Lager gängigen Normmaßen. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Da der Außenring ohne Schmiernuten und Schmierbohrungen ausgeführt ist, erfolgt die Schmierstoffzufuhr seitlich über das Lagergehäuse.

Wie funktioniert die Bauform N als Loslager?

Bei der Bauform N führt der Innenring die Zylinderrollen zwischen zwei festen Borden, während der Außenring bordlos bleibt. Dadurch kann sich der Außenring gegenüber dem Rollensatz in beide Richtungen axial verschieben. Axiale Wärmedehnungen der Welle gleicht das Lager somit ohne zusätzliche Axialspannungen direkt über die Laufbahn aus.

Warum ist die vergrößerte Lagerluft C3 sinnvoll?

Die Kennzeichnung C3 steht für ein größeres radiales Lagerspiel im Vergleich zur Normalausführung. Dies gleicht die Verringerung des Spiels aus, die durch feste Passungen auf Welle und Gehäuse sowie durch Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring im Betrieb entsteht. So bleibt die Leichtgängigkeit auch bei Erwärmung erhalten.

Welche Eigenschaften besitzt der Polyamidkäfig (TVP)?

Ein Polyamidkäfig (TVP) zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht und gute elastische Dämpfungseigenschaften aus. Er führt die Rollen geräuscharm und reduziert Reibungseffekte an den Wälzkörpern. Der Werkstoff bleibt im Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad Celsius formstabil und eignet sich für alle gängigen Mineralöle und Standardfette.

Wie wird das offene Lager geschmiert und abgedichtet?

Mangels integrierter Dichtscheiben muss die Gehäusekonstruktion das Lager vor Schmutzeintritt und Feuchtigkeit schützen. Üblich sind externe Wellendichtringe oder Labyrinthdichtungen. Als Schmiermedium dienen Schmieröle oder Wälzlagerfette. Das offene Design erlaubt eine kontinuierliche Umölung oder ein problemloses Nachschmieren im eingebauten Zustand.

Lässt sich das Lager für die Montage zerlegen?

Der Außenring lässt sich beidseitig vollständig vom Innenring und dem Rollenkranz abziehen. Diese Zerlegbarkeit ermöglicht es, Innenring und Außenring getrennt voneinander auf die Welle beziehungsweise in die Gehäusebohrung zu montieren. Das erleichtert Montageabläufe in der Instandhaltung und im Maschinenbau.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
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