N1017 -D-K-TVP-SP-XL Zylinderrollenlager von FAG
N1017 -D-K-TVP-SP-XL Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG N1017 -D-K-TVP-SP-XL

Technische Daten
 
Innendurchmesser
85 mm
Außendurchmesser
130 mm
Breite
22 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
stark verringerte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse SP
Stromisolierung
keine
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Gewicht
0,915 kg
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Zylinderrollenlager FAG N1017 -D-K-TVP-SP-XL
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Zylinderrollenlager FAG N1017 -D-K-TVP-SP-XL

Das Zylinderrollenlager N1017 -D-K-TVP-SP-XL von FAG Wälzlager bietet mit 85x130x22 mm hohe Radialsteifigkeit und präzise Laufeigenschaften für anspruchsvolle Lagerungen.

Das einreihige Zylinderrollenlager N1017 -D-K-TVP-SP-XL zeichnet sich durch seine Fertigung in der Toleranzklasse SP sowie die Bauform als Loslager aus. Der Außenring ist beidseitig abnehmbar ausgeführt, was die Montage erleichtert. Ausgestattet mit einem leichten Polyamidkäfig und einer konischen Bohrung im Kegelverhältnis 1:12, führt dieses offene Wälzlager Zylinderrollen mit Linienkontakt und nimmt hohe radiale Lasten auf. FAG Wälzlager fertigt diese Ausführung ohne Nut oder Schmierbohrung im Außenring.

Welche Funktionsvorteile bietet das Zylinderrollenlager N1017 -D-K-TVP-SP-XL als Loslager?

Dieses Loslager kommt dort zum Einsatz, wo hohe Radialbelastungen auftreten und axiale Längenänderungen der Welle zwangfrei ausgeglichen werden müssen. Durch den abnehmbaren Außenring lässt sich die Lagerung getrennt montieren. Da die Bauform offen konstruiert ist, erfolgt die Schmiermittelversorgung über die umgebende Konstruktion, während der Polyamidkäfig für einen geräuscharmen Lauf der Wälzkörper sorgt.

Was zeichnet die konische Bohrung und Toleranzklasse SP aus?

Die kegelige Innenbohrung mit dem Kegel 1:12 ermöglicht es, das Radialspiel beim Aufschieben auf einen kegeligen Wellensitz gezielt einzustellen. Zusammen mit der stark verringerten Radiallagerluft lässt sich eine spielfreie oder exakt vorgespannte Lagerstelle erzielen. Die Toleranzklasse SP definiert besonders enge Maß- und Lauftoleranzen für eine hohe Rundlaufgenauigkeit. Die Lagerstelle erfordert saubere Umgebungsbedingungen sowie eine externe Abdichtung.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager N1017 -D-K-TVP-SP-XL?

Das Lager weist einen Bohrungsdurchmesser von 85 mm, einen Außendurchmesser von 130 mm sowie eine Breite von 22 mm auf. Die Innenbohrung ist nicht zylindrisch ausgeführt, sondern besitzt eine kegelige Form mit einem Steigungsverhältnis von 1:12.

Was bedeutet die Toleranzklasse SP bei diesem Zylinderrollenlager?

Das Kürzel SP steht für Sonderpräzision (Super Precision). Lager dieser Klasse besitzen engere Maß- und Formtoleranzen als Standardausführungen. Sie unterstützen eine hohe Rundlaufgenauigkeit bei präzisen Wellenlagerungen und anspruchsvollen Führungsaufgaben.

Welche Funktion erfüllt die Loslager-Bauform des Außenrings?

Der Außenring des Lagers besitzt keine Borde und ist beidseitig abziehbar. Dadurch kann sich der Innenring mitsamt dem Rollenkranz im Außenring axial verschieben. Das Lager gleicht betriebsbedingte thermische Längenänderungen der Welle zwangfrei aus.

Warum verfügt dieses Lager über eine konische Bohrung?

Die kegelige Bohrung mit dem Kennzeichen K und einem Kegel von 1:12 dient der präzisen Einstellung der radialen Lagerluft während der Montage. Durch das axiale Verschieben des Innenrings auf dem kegeligen Wellensitz lässt sich das Lagerspiel bis hin zur gewünschten Vorspannung exakt regulieren.

Aus welchem Material besteht der Käfig des Lagers?

Das Nachsetzzeichen TVP kennzeichnet einen Käfig aus Polyamid. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch geringes Eigengewicht sowie elastische Eigenschaften aus und unterstützt die zuverlässige Führung der Wälzkörper im Betrieb.

Wie wird das Zylinderrollenlager N1017 -D-K-TVP-SP-XL geschmiert?

Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen sowie ohne Nut oder Schmierbohrung im Außenring handelt, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die Anschlusskonstruktion. Die Schmierung kann je nach Anforderung mit Fett oder Öl über die Stirnseiten vorgenommen werden.

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