NU1080 -TB-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU1080 -TB-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU1080 -TB-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
400 mm
Außendurchmesser
600 mm
Breite
90 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
90,1 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU1080 -TB-M1
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Zylinderrollenlager FAG NU1080 -TB-M1

Das Zylinderrollenlager NU1080 -TB-M1 von FAG nimmt mit 400x600x90 mm hohe Radialkräfte auf und fungiert als zerlegbares Loslager.

Beim Zylinderrollenlager NU1080 -TB-M1 handelt es sich um ein einreihiges Großlager von FAG für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Die Konstruktion besitzt einen massiven Messingkäfig und kommt ohne integrierte Dichtung aus. Durch die Linienberührung zwischen Rollen und Laufbahnen bewältigt das offene Lager hohe radiale Kräfte. Es weist eine normale Radiallagerluft auf und entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU1080 -TB-M1?

Dieses Wälzlager dient vor allem der Aufnahme hoher Radialbelastungen bei Wellendurchmessern von 400 mm. Da die Bauform NU als reines Loslager ausgeführt ist, gleicht sie axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse zwangfrei direkt im Lager aus. Typische Einsatzfelder finden sich in Lagerungsanordnungen mit hohen Radialkräften, bei denen betriebsbedingte Längenänderungen der Welle auftreten.

Welche Funktion haben die Bauform NU und der Messingkäfig?

Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ist. Das erleichtert die getrennte Montage beider Lagerringe. Der geführte Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus und hält die Rollen präzise auf Abstand. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die umgebende Gehäusekonstruktion. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NU1080 -TB-M1 auf?

Das Großlager besitzt einen Bohrungsdurchmesser von 400 mm, einen Außendurchmesser von 600 mm und eine Baubreite von 90 mm. Mit diesen Abmessungen ist es für großdimensionierte Wellen und Gehäusebohrungen im schweren Maschinen- und Anlagenbau ausgelegt.

Was zeichnet die Bauform NU bei diesem Zylinderrollenlager aus?

Die Kennzeichnung NU bedeutet, dass der Außenring zwei feste Führungsborde besitzt, während der Innenring bordlos gestaltet ist. Der Innenring lässt sich dadurch beidseitig herausziehen. Diese Bauart wirkt rein als Loslager und nimmt ausschließlich radiale Lasten auf.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse liegen vor?

Das Lager ist mit normaler Radiallagerluft (CN) gefertigt. Diese Auslegung deckt Standardanwendungen ohne extreme Wärmedehnungen ab. Bei der Maß- und Laufgenauigkeit entspricht das Produkt der gängigen Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Warum ist ein Messingkäfig verbaut?

Der Werkstoff Messing bietet eine hohe mechanische Stabilität sowie gute Notlaufeigenschaften. Der Messingkäfig hält die zylindrischen Wälzkörper präzise auf Abstand und eignet sich für anspruchsvolle Einsatzbedingungen, bei denen starke Beschleunigungen oder Schwingungen auf das Lager einwirken.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das offene Lager?

Für dieses Modell ist ein Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius freigegeben. Da es sich um ein offenes Lager ohne Dichtungen handelt, müssen Schmierstoffwahl und Gehäuseabdichtung exakt auf die herrschenden Betriebstemperaturen abgestimmt werden.

Wie wird das Zylinderrollenlager NU1080 -TB-M1 mit Schmierstoff versorgt?

Der Außenring dieses Lagers besitzt keine Schmiernut und keine Schmierbohrung. Das Schmiermittel, entweder Öl oder Schmierfett, muss daher seitlich über die Anschlusskonstruktion des Lagergehäuses direkt in den Rollensatz eingebracht werden.

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