SL182226 -C3 Zylinderrollenlager von INA
SL182226 -C3 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL182226 -C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
130 mm
Außendurchmesser
230 mm
Breite
64 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg)
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
10,88 kg
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Zylinderrollenlager INA SL182226 -C3
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Zylinderrollenlager INA SL182226 -C3

Das Zylinderrollenlager SL182226 -C3 von INA nimmt als einreihiges, vollrolliges Stützlager mit 130x230x64 mm sehr hohe Radialkräfte bei axialem Verschiebeweg auf.

Das Zylinderrollenlager SL182226 -C3 ist ein offenes Wälzlager des Herstellers INA ohne integrierte Dichtung. Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt diese Ausführung den maximalen Bauraum für tragende Rollen aus. Das Bauteil verfügt über die Standard-Toleranzklasse P0 (ABEC 1) sowie einen Außenring ohne Schmiernut oder Schmierbohrung. Mit der Maßreihe 130 mm Bohrung, 230 mm Außendurchmesser und 64 mm Breite kommt dieses Lager überall dort zum Einsatz, wo schwere statische sowie dynamische Radialkräfte wirken.

In welchen Lagerungsanordnungen wird das Stützlager SL182226 -C3 eingesetzt?

Das Bauteil findet dort Verwendung, wo hohe radiale Kräfte auf die Lagerung wirken und axiale Wellenausdehnungen kompensiert werden müssen. Als Stützlager gleicht das Zylinderrollenlager SL182226 -C3 axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse in festgelegten Grenzen aus. Gleichzeitig nimmt es leichte Führungskräfte in einer Axialrichtung auf. Dank der offenen Bauform lässt sich das Lager problemlos in zentrale Öl- oder Fettschmiersysteme einbinden. Die vollrollige Bestückung sorgt zudem für eine sehr hohe Steifigkeit der gesamten Wellenlagerung.

Welche Vorteile bieten die vollrollige Bauform und die C3-Lagerluft?

Die Ausführung mit der Kennzeichnung C3 weist eine leicht erhöhte radiale Lagerluft auf. Dieses zusätzliche Spiel trägt dazu bei, ein Verspannen der Rollen zu vermeiden, wenn im Betrieb betriebsbedingte Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen den Innenring aufweiten. Da vollrollige Lager ohne Käfighohlräume konstruiert sind, nehmen sie hohe Radiallasten auf, weil der verfügbare Raum maximal mit Wälzkörpern bestückt ist. Beachten Sie bei der Planung, dass dieses offene Lager eine saubere Einbauumgebung und externe Schmierstoffversorgung verlangt.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager SL182226 -C3 aus?

Als einreihiges Stützlager verzichtet die Ausführung SL182226 -C3 von INA auf einen Käfig und nutzt den gesamten Teilkreis für tragende Rollen. Dadurch erreicht das offene Lager eine hohe radiale Tragfähigkeit bei vergrößerter Lagerluft der Gruppe C3.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager SL182226 -C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 130 mm, einen Außendurchmesser von 230 mm sowie eine Baubreite von 64 mm auf. Diese Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum auf der Welle und im Lagergehäuse.

Was bedeutet die Angabe C3 bei diesem Wälzlager?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Das zusätzliche Spiel gleicht thermische Ausdehnungen bei Erwärmung im Betrieb oder Verengungen durch feste Passungssitze aus, ohne die Rollkörper zu verklemmen.

Welche Funktion erfüllt die Stützlager-Bauform?

Ein Stützlager nimmt sehr hohe Radialkräfte auf und erlaubt gleichzeitig einen definierten axialen Verschiebeweg der Welle. Zudem kann diese Bauform Axialbelastungen aus einer Richtung abstützen, was das Lager flexibel in kombinierten Lagerungsanordnungen einsetzbar macht.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager SL182226 -C3 geeignet?

Das Bauteil ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser Grenzen behalten die Laufbahnen und Rollkörper ihre Formstabilität, vorausgesetzt, der verwendete Schmierstoff deckt diese Temperaturen ebenfalls ab.

Warum besitzt dieses Zylinderrollenlager keinen Käfig?

Die vollrollige Konstruktion füllt den Teilkreis vollständig mit Rollen aus, wodurch die Kontaktfläche zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen steigt. Das erhöht die radiale Tragfähigkeit im Vergleich zu Varianten mit Käfig, begrenzt jedoch die maximal zulässige Drehzahl.

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