SL182208 -C3 Zylinderrollenlager von INA
SL182208 -C3 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL182208 -C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
80 mm
Breite
23 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg)
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,522 kg
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Zylinderrollenlager INA SL182208 -C3
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Zylinderrollenlager INA SL182208 -C3

Das einreihige Zylinderrollenlager SL182208 -C3 von INA bietet als vollrolliges Stützlager eine hohe radiale Tragfähigkeit bei Hauptabmessungen von 40x80x23 mm.

Das Zylinderrollenlager SL182208 -C3 ist ein einreihiges, offenes Wälzlager des Herstellers INA. Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt diese vollrollige Konstruktion den vorhandenen Bauraum komplett für tragende Rollen aus. Mit einer Bohrung von 40 mm, einem Außendurchmesser von 80 mm sowie einer Breite von 23 mm nimmt die Lagerstelle hohe radiale Kräfte auf. Ausgelegt als Stützlager erlaubt die Bauform zudem einen definierten axialen Verschiebeweg der Welle gegenüber dem Gehäuse.

Wofür eignet sich das vollrollige Zylinderrollenlager SL182208 -C3?

Diese vollrollige Ausführung kommt vor allem in Lagerungen zum Tragen, die hohen statischen oder dynamischen Radialkräften ausgesetzt sind. Das Fehlen eines Käfigs bedingt dabei den Einsatz bei niedrigen bis moderaten Drehzahlen. Da das Lager als Stützlager konstruiert ist, stützt es Axialkräfte in einer Richtung ab und gleicht axiale Längenänderungen der Welle aus. Der nutzbare Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius.

Welche Funktion übernimmt die C3-Lagerluft beim SL182208 -C3?

Die Kennzeichnung C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser Spielraum empfiehlt sich, wenn durch Passungen an Welle und Gehäuse oder durch betriebsbedingte Erwärmung eine Einengung des radialen Laufspiels entsteht. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, binden Sie die Schmierstoffversorgung und die Abdichtung in die umgebende Gehäusekonstruktion ein. Der Außenring besitzt keine Nut und keine Schmierbohrung.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager SL182208 -C3 aus?

Ein vollrolliger Aufbau ohne Käfig ermöglicht die maximale Bestückung mit Wälzkörpern. Dadurch bewältigt das einreihige Lager von INA hohe Radiallasten bei Außenmaßen von 40x80x23 mm.

Welche Aufgabe erfüllt die Stützlager-Bauform beim SL182208 -C3?

Als Stützlager stützt das Bauteil die Welle axial in einer Richtung ab, während es in der Gegenrichtung einen axialen Verschiebeweg zulässt. Dadurch gleicht die Lagerstelle wärmebedingte Längenänderungen der Welle zwangfrei aus.

Was bedeutet die Lagerluftklasse C3 bei diesem Zylinderrollenlager?

Das Kürzel C3 steht für eine größere radiale Lagerluft als in der Standardklasse Normal. Diese Ausführung wirkt einem Verklemmen der Rollen entgegen, wenn hohe Betriebstemperaturen oder feste Passungsmaße den Radialspalt im Lauf verkleinern.

Welcher Temperaturbereich ist für das Zylinderrollenlager SL182208 -C3 zulässig?

Der Hersteller legt dieses offene Wälzlager für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius aus. Da keine Dichtelemente aus Elastomeren vorhanden sind, bestimmt vorrangig der gewählte Schmierstoff die thermischen Einsatzgrenzen.

Welche Toleranzklasse weist das Zylinderrollenlager SL182208 -C3 auf?

Das Lager entspricht der genormten Toleranzklasse P0 beziehungsweise PN, was der Einstufung nach ABEC 1 gleichkommt. Diese Fertigungsgenauigkeit deckt die üblichen Maß- und Rundlaufanforderungen im allgemeinen Maschinenbau ab.

Wie erfolgt die Abdichtung beim Zylinderrollenlager SL182208 -C3?

Das Zylinderrollenlager ist als offenes Wälzlager ohne integrierte Dichtscheiben ausgeführt. Die Gehäusekonstruktion muss externe Dichtelemente wie Wellendichtringe oder Labyrinthe integrieren, um das Innere vor Schmutzeintrag und Schmiermittelverlust zu schützen.

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