NJ1038 -M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ1038 -M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ1038 -M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
190 mm
Außendurchmesser
290 mm
Breite
46 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
11,525 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NJ1038 -M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ1038 -M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NJ1038 -M1A-C3 von FAG nimmt bei Hauptabmessungen von 190x290x46 mm hohe Radialkräfte sowie einseitige Axiallasten auf.

Das Zylinderrollenlager NJ1038 -M1A-C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von FAG für industrielle Anwendungen. Bei Abmessungen von 190 mm Bohrung, 290 mm Außendurchmesser und 46 mm Breite überträgt die Rollenführung hohe Radialkräfte. Als offene Ausführung ohne Dichtung integriert sich das Lager in bestehende Schmierkreisläufe. Der Außenring kommt ohne Nut und Schmierbohrung aus, während die Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) der standardisierten Fertigungsgenauigkeit entspricht.

In welchen Einbausituationen wird das NJ1038 -M1A-C3 als Stützlager eingesetzt?

Dieses Wälzlager dient vor allem dort als Stützlager, wo schwere Radiallasten auftreten und die Welle Axialbewegungen in einer Richtung begrenzen muss. Die Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt die Einheit axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf, während sie Längenausdehnungen in Gegenrichtung zulässt. Der Innenring lässt sich einseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert.

Welche Eigenschaften bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei dieser Ausführung?

Das Kürzel M1A bezeichnet einen massiven Messingkäfig mit Außenbordführung. Diese Bauart führt die Wälzkörper vibrationsarm und hält hohen dynamischen Kräften stand. Ergänzend sorgt die Kennzeichnung C3 für eine leicht erhöhte Radiallagerluft. Dieses vergrößerte Betriebsspiel kompensiert thermische Ausdehnungen der Welle oder Presspassungen, ohne dass die Rollen vorzeitig klemmen. In Verbindung mit dem Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad eignet sich die Konstruktion für anspruchsvolle thermische Bedingungen.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ1038 -M1A-C3?

Die Hauptabmessungen betragen 190 mm für die Innenbohrung, 290 mm für den Außendurchmesser sowie 46 mm in der Baubreite. Es handelt sich um ein einreihiges Wälzlager mit zylindrischer Bohrung ohne Dichtscheiben.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Die NJ-Ausführung fungiert als Stützlager. Der Außenring besitzt zwei feste Führungsborde, der Innenring verfügt über einen festen Bord. Dadurch fixiert das Lager die Welle axial in eine Richtung, gleicht Längsverschiebungen in die Gegenrichtung aus und erlaubt das einseitige Abziehen des Innenrings.

Warum ist die Lagerluft C3 bei diesem Lager wichtig?

Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum verhindert ein Verspannen der Wälzkörper, wenn im Betrieb Erwärmungen auftreten oder enge Passungsübermaße den Innenring aufweiten.

Welche Funktion erfüllt der Messing-Massivkäfig M1A?

Der M1A-Käfig besteht aus massivem Messing und wird am Außenring geführt. Diese Führung verleiht dem Bauteil hohe Formstabilität gegenüber Schwingungen sowie Trägheitskräften und unterstützt einen ruhigen Lauf bei hohen Drehzahlen.

Welcher Temperaturbereich ist für dieses Lager zulässig?

Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser Spanne behalten die Wälzkörper, Ringe und der Messingkäfig ihre Formstabilität, sofern das eingesetzte Schmiermittel für den jeweiligen Temperaturbereich geeignet ist.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NJ1038 geschmiert?

Da das Lager ohne Dichtungen und ohne integrierte Schmiernut im Außenring ausgeführt ist, erfolgt die Versorgung mit Schmierfett oder Öl über das umgebende Gehäuse. Eine externe Abdichtung der Lagerstelle gegen Schmutz und Feuchtigkeit ist erforderlich.

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