NU2314 -E-MA6 Zylinderrollenlager von NKE
NU2314 -E-MA6 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE NU2314 -E-MA6

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
51 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Messingkäfig
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Gewicht
4 kg
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Zylinderrollenlager NKE NU2314 -E-MA6
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Zylinderrollenlager NKE NU2314 -E-MA6

Das Zylinderrollenlager NU2314 -E-MA6 von NKE Steyr dient als einreihiges Loslager in den Maßen 70x150x51 mm zur Aufnahme hoher Radialkräfte.

Das Zylinderrollenlager NU2314 -E-MA6 ist ein radiales Wälzlager mit zylindrischer Bohrung von 70 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm und einer Breite von 51 mm. Die Ausführung von NKE Steyr besitzt einen Messingkäfig sowie die genormte Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1). Durch den Linienkontakt der zylindrischen Rollenkörper nimmt das Bauteil hohe Radialkräfte auf. Die Konstruktion eignet sich für Lagerstellen, bei denen eine steife Führung bei ausgeprägten Querkräften gefordert ist.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU2314 -E-MA6?

Dieses einreihige Zylinderrollenlager fungiert typischerweise als Loslagerstelle auf rotierenden Wellen. Da der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, gleicht das Lager axiale Längenänderungen der Welle gegenüber dem Gehäuse direkt im Inneren aus. Das Lager kommt in Wellenlagerungen zum Einsatz, bei denen betriebsbedingte thermische Längenänderungen auftreten. Mangels Borden am Innenring nimmt das Bauteil ausschließlich radiale Lasten auf und trägt dazu bei, benachbarte Festlager vor axialen Verspannungen zu bewahren.

Welche Vorteile bietet der Messingkäfig dieser Bauform?

Der integrierte Messingkäfig führt die Wälzkörper stabil bei Vibrationen oder wechselnden Drehzahlen. Das Material zeichnet sich durch Formstabilität sowie günstige Notlaufeigenschaften aus. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr von der Stirnseite. Die trennbare Bauweise erleichtert zudem die Montage, da sich Innen- und Außenring separat auf Welle und Gehäuse montieren lassen.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NU2314 -E-MA6 aus?

Einreihige Zylinderrollenlager dieser Bauart besitzen zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch verschiebt sich der Innenring axial gegenüber dem Rollensatz. In Kombination mit den Hauptabmessungen 70 mm Bohrung, 150 mm Außendurchmesser und 51 mm Breite sowie dem Messingkäfig eignet sich das Lager für radial belastete Loslagerungen.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NU als Loslager?

Als Loslager gleicht die Bauform NU axiale Verschiebungen der Welle direkt im Lager aus. Dehnt sich die Welle infolge von Temperaturunterschieden aus, wandert der bordlose Innenring zwangfrei unter den Rollen entlang. Dies verhindert das Entstehen schädlicher Axialkräfte im Lagersystem und entlastet die feste Lagerstelle der Konstruktion.

Welche Eigenschaften besitzt der integrierte Messingkäfig?

Der Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Formstabilität und ein verschleißarmes Gleitverhalten auf den Wälzkörpern aus. Er ist für dynamische Kräfte, Stöße und Vibrationen ausgelegt. Dies ermöglicht eine gleichmäßige Führung der Rollen in anspruchsvollen industriellen Antriebsanordnungen.

Wie wird das Lager ohne Schmiernut im Außenring geschmiert?

Weil der Außenring weder über Schmierbohrungen noch über eine umlaufende Nut verfügt, gelangt der Schmierstoff von der Stirnseite in den Lagerinnenraum. Das Gehäuse muss so konstruiert sein, dass Schmieröl oder Schmierfett ungehindert an die Rollenbahnen herangeführt wird, damit die Kontaktflächen kontinuierlich benetzt werden.

Was besagt die Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1?

Die Klasse P0 entspricht der Standardgenauigkeit für metrische Wälzlager nach ISO-Normung (vergleichbar mit ABEC 1). Sie legt die zulässigen Maß- und Rundlauftoleranzen für Bohrung, Außendurchmesser und Planlauf fest. Diese Genauigkeit deckt die Anforderungen im allgemeinen Maschinen- und Getriebebau ab.

Lässt sich das Zylinderrollenlager für den Einbau teilen?

Das Lager ist bauartbedingt zerlegbar. Der Innenring lässt sich nach beiden Seiten vollständig herausziehen. Dadurch lässt sich der Innenring separat auf dem Wellenzapfen montieren, während der Außenring samt Käfig und Rollenkranz getrennt in das Gehäuse eingepasst wird. Das erleichtert die Handhabung bei festen Passungen.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
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