FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 3,23 € | 61,39 € |
| 30 | 6,46 € | 58,16 € |
Das Zylinderrollenlager NJ305 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet mit 25 mm Bohrung und stabiler Bauart eine Ausführung für hohe Radialkräfte.
Das Zylinderrollenlager NJ305 -E-XL-M1A-C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von FAG für industrielle Lagerungsaufgaben. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt diese Bauform hohe radiale Lasten auf. Die Ausführung NJ fungiert als Stützlager: Sie stützt radiale Lasten ab und führt Wellen zusätzlich in einer axialen Richtung. Der Außenring ist ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt.
Lagerungen dieser Bauart kommen zum Einsatz, wenn neben hohen Radialkräften eine einseitige axiale Führung der Welle erforderlich ist. Durch den einseitig herausnehmbaren Innenring lässt sich das Lager getrennt voneinander auf Welle und im Gehäuse montieren. Dieser Aufbau unterstützt die Montage und erleichtert Wartungsarbeiten bei kompakter Bauweise.
Die Ausführung verfügt über einen massiven, außenbordgeführten Messingkäfig (M1A). Dieser Käfig führt die Rollen auch unter dynamischen Belastungen präzise am Außenring. Die vergrößerte Lagerluft C3 bietet zusätzlichen Spielraum bei Erwärmung während des Betriebs. Wenn Innen- und Außenring feste Passsitze erfordern oder Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse auftreten, wirkt die Lagerluft C3 einem Verspannen der Bauteile entgegen.
Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 62 mm und eine Breite von 17 mm. Vor dem Einbau sind der Durchmesser des Wellensitzes sowie die Bohrung des Lagergehäuses auf Passgenauigkeit zu prüfen.
Bei der Bauform NJ verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring einen festen Bord besitzt. Dadurch dient das Wälzlager als Stützlager: Es nimmt radiale Lasten auf, führt die Welle in eine axiale Richtung und ermöglicht axiale Verschiebungen in die Gegenrichtung.
Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine vergrößerte Radialluft gegenüber der Normalluft. Diese zusätzliche Lagerluft ist relevant, wenn sich die Welle im Betrieb erwärmt oder feste Passungen den Innenring aufweiten, sodass die Beweglichkeit der Wälzkörper erhalten bleibt.
Der Käfig M1A besteht als Massivkäfig aus Messing und wird bordgeführt am Außenring gelagert. Diese Bauform bietet eine hohe mechanische Stabilität bei dynamischer Belastung. Die Außenbordführung unterstützt die exakte Ausrichtung der Rollen im Betrieb.
Aufgrund der Bauweise mit einseitig herausnehmbarem Innenring lässt sich dieser separat vom Außenring mit Rollensatz montieren. Innen- und Außenring können dadurch unabhängig voneinander eingepresst werden, bevor das Fügen der Komponenten erfolgt.
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