NU2248 -EX-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU2248 -EX-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2248 -EX-M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
240 mm
Außendurchmesser
440 mm
Breite
120 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Gewicht
81,5 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NU2248 -EX-M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU2248 -EX-M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NU2248 -EX-M1A-C3 von FAG nimmt bei 240x440x120 mm hohe Radiallasten auf und gleicht axiale Längenänderungen als Loslager aus.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NU2248 -EX-M1A-C3 von FAG ist für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit sehr hohen radialen Kräften konzipiert. Die massive Bauform mit 240 mm Bohrung, 440 mm Außendurchmesser und einer Breite von 120 mm bietet eine hohe Steifigkeit. Da der Innenring keine Borde besitzt und beidseitig herausnehmbar ist, fungiert die Konstruktion als reines Loslager. Sie montieren die Komponenten dadurch flexibel und trennen Innen- sowie Außenring bei Bedarf getrennt voneinander.

In welchen Konstruktionen kommt das Zylinderrollenlager NU2248 -EX-M1A-C3 zum Einsatz?

Konstrukteure wählen diese Ausführung vor allem für schwere Wellenlagerungen im Maschinenbau, bei denen große Radialkräfte wirken und Längenänderungen der Welle zwanglos ausgeglichen werden müssen. Typische Einsatzbereiche finden sich in Industriegetrieben und mechanischen Großantrieben. Das Lager nimmt ausschließlich radiale Belastungen auf. Durch den Linienkontakt der Zylinderrollen überträgt die Konstruktion hohe Querkräfte zuverlässig.

Welche Vorteile bieten der Messingkäfig M1A und die Lagerluft C3?

Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig führt die Wälzkörper stabil am Außenringbord, auch bei Vibrationen oder stoßartigen Beschleunigungen. Das Material dämpft Schwingungen ab und zeigt sich unempfindlich gegenüber Schmierstoffzusätzen. Die vergrößerte radiale Lagerluft C3 schafft den nötigen Ausgleichsraum, wenn im Betrieb betriebsbedingte Erwärmungen auftreten oder feste Passungen zu einer Einengung des Radialspiels führen. Auf diese Weise wirkt das Lagerspiel einem frühzeitigen Verspannen entgegen.

Welche Funktion erfüllt die NU-Bauform bei diesem Lager?

Die NU-Ausführung besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausziehen. Das Lager wirkt als klassisches Loslager und ermöglicht eine ungehinderte axiale Verschiebung der Welle gegenüber dem Gehäuse.

Welche Hauptabmessungen weist das Zylinderrollenlager NU2248 -EX-M1A-C3 auf?

Das Wälzlager hat einen Innendurchmesser von 240 mm, einen Außendurchmesser von 440 mm und eine Gesamtbreite von 120 mm. Diese standardisierten Anschlussmaße definieren den Einbauraum auf der Welle und in der Gehäusebohrung.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen C3 bei der Lagerluft?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine radiale Lagerluft, die über dem normalen Standardbereich liegt. Dieses zusätzliche Spiel dient dazu, thermische Ausdehnungen bei hoher Wärmeentwicklung oder starke Presssitze von Innen- und Außenring auszugleichen, ohne dass das Lager im Lauf klemmt.

Welche Besonderheit bringt der Messing-Massivkäfig M1A mit sich?

Die Kennzeichnung M1A steht für einen Messing-Massivkäfig, der am Außenringbord geführt wird. Eine Bordführung stabilisiert den Käfig bei höheren Geschwindigkeiten und mindert Fliehkräfte auf die Wälzkörper, was die Betriebssicherheit bei dynamischer Beanspruchung unterstützt.

Verfügt der Außenring über eine Nut oder Schmierbohrungen?

Der Außenring dieses Modells ist ohne Schmiernut und ohne Schmierbohrungen ausgeführt. Die Zufuhr des Schmierstoffs muss daher von den Stirnseiten des Lagers aus erfolgen oder über das Gehäusedesign konstruktiv vorgesehen werden.

Kann dieses Zylinderrollenlager axiale Kräfte aufnehmen?

Nein, als Loslager der NU-Reihe nimmt dieses Produkt reine Radialkräfte auf. Da der Innenring keine Anschlagborde aufweist, kann er keine axialen Führungskräfte übertragen. Für axiale Lasten ist ein separates Fest- oder Stützlager in der Konstruktion erforderlich.

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