INA
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Das Zylinderrollenlager RSL182207 von INA bietet als vollrolliges Lager ohne Außenring hohe radiale Tragfähigkeit bei kompakten Abmessungen von 35x63,97x23 mm.
Das Zylinderrollenlager RSL182207 von INA ist ein einreihiges Wälzlager, das speziell für platzsparende Konstruktionen mit hoher radialer Beanspruchung entwickelt wurde. Mit einer Bohrung von 35 mm, einem Außendurchmesser von 63,97 mm und einer Breite von 23 mm nimmt dieses Wälzlager erhebliche Querkräfte auf. Da kein Außenring vorhanden ist, laufen die Zylinderrollen direkt auf einer entsprechend gehärteten Gehäuselaufbahn. Die vollrollige Ausführung verzichtet auf einen Käfig, wodurch mehr Rollen im Lagerquerschnitt untergebracht sind.
Dieses Zylinderrollenlager kommt vorrangig dort zum Einsatz, wo begrenzte Bauräume auf hohe Radialkräfte treffen. Durch den Verzicht auf einen Außenring lässt sich das Lager platzsparend in Konstruktionen integrieren, deren Aufnahmebohrung als direkte Gegenlaufbahn dient. Typische Einsatzfelder finden sich im Maschinenbau und in Getriebeanwendungen bei vorwiegend radialer Beanspruchung. Bei Anwendungen mit Stoßbelastungen stützt die vollrollige Rollenreihe die Welle wirkungsvoll ab und unterstützt steife Lageranordnungen.
Die Bauform ohne Außenring erfordert eine gehärtete und feinstbearbeitete Gehäusebohrung, um als vollwertige Gegenlaufbahn zu fungieren. Weil das RSL182207 als offenes Lager ausgeführt ist, muss die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit über die umgebende Konstruktion erfolgen. Die vollrollige Bauart erhöht die Tragfähigkeit, begrenzt jedoch die Drehzahleignung gegenüber käfiggeführten Lagern. Für den Betrieb ist der angegebene Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad zu berücksichtigen sowie eine kontinuierliche Schmierung.
Das Wälzlager besitzt eine Bohrung von 35 mm, einen Außendurchmesser über den Rollensatz von 63,97 mm sowie eine Breite von 23 mm. Es handelt sich um ein einreihiges Zylinderrollenlager von INA. Bei der Konstruktion müssen die Maße exakt auf die Welle sowie die als Gegenlaufbahn vorbereitete Gehäusebohrung abgestimmt werden.
Eine vollrollige Bauweise bedeutet, dass das Lager keinen Käfig enthält. Der gesamte Raum zwischen den Borden des Innenrings ist mit Rollen bestückt. Dadurch nimmt die wirksame Kontaktfläche zu, was die radiale Belastbarkeit gegenüber Ausführungen mit Käfig steigert. Durch die gegenseitige Berührung benachbarter Rollen eignet sich diese Bauart vor allem für niedrige bis mittlere Drehzahlen.
Die Gehäusebohrung der Anschlusskonstruktion übernimmt unmittelbar die Funktion der äußeren Laufbahn. Diese Bauform beansprucht wenig radialen Bauraum und reduziert das Gewicht der Lagerstelle. Voraussetzung für den Einsatz ist eine gehärtete Gehäuseaufnahme mit entsprechender Oberflächengüte, damit die Zylinderrollen maßhaltig und verschleißarm abrollen.
Das Modell ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt und entspricht der Toleranzklasse P0 bzw. PN (vergleichbar mit ABEC 1). Diese Klassifizierung deckt allgemeine Industrieanforderungen ab. Das wirksame Betriebsspiel im eingebauten Zustand hängt maßgeblich von den gewählten Passungsmaßen der Welle sowie der umgebenden Gehäuseaufnahme ab.
Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +120 Grad. Weil keine integrierten Dichtungen verbaut sind, bestimmt im Betrieb vor allem die Beständigkeit des Schmierstoffs die thermischen Grenzen. Das eingesetzte Schmierfett oder Schmieröl muss innerhalb dieses Bereichs einen belastbaren Schmierfilm aufrechterhalten.
Da das Wälzlager keine integrierten Dichtungen besitzt, erfolgt der Schutz vor Fremdkörpern und Feuchtigkeit über externe Dichtungen der Anschlusskonstruktion. Gebräuchlich sind hierfür Radial-Wellendichtringe, Gehäusedeckel oder Spaltdichtungen. Eine sorgfältige Abdichtung soll Schmierstoffaustritt verringern und die Laufbahn vor vorzeitigem Verschleiß schützen.
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