FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 16,03 € | 304,52 € |
| 5 | 32,06 € | 288,49 € |
Das Zylinderrollenlager NU317 -E-XL-M1-C4 von FAG bietet mit 85x180x41 mm Maßen, Messingkäfig und C4-Lagerluft eine hoch belastbare Loslagerung für Radialkräfte.
Das Zylinderrollenlager NU317 -E-XL-M1-C4 von FAG ist ein einreihiges Rollenlager, das speziell für schwere Radialbelastungen konstruiert wurde. Dank des Linienkontakts zwischen Zylinderrollen und Laufbahnen nimmt die Konstruktion hohe Kräfte auf. Dieses offene Lager verfügt über eine Bohrung von 85 mm, einen Außendurchmesser von 180 mm sowie eine Breite von 41 mm. Es wird werkseitig ohne Nut und Schmierbohrung am Außenring gefertigt und ist in der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 eingestuft.
Diese Ausführung dient vorrangig als reines Loslager in Lagerstellen mit hohen Querkräften. Durch die Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ist. Dadurch ermöglicht das Lager einen zwangfreien axialen Ausgleich betriebsbedingter Längenänderungen der Welle. Einreihige Zylinderrollenlager dieser Bauart eignen sich für Lagerungen, bei denen eine getrennte Montage von Innen- und Außenring gefordert ist.
Die stark vergrößerte Lagerluftgruppe C4 empfiehlt sich bei ausgeprägten Temperaturunterschieden zwischen Innen- und Außenring sowie bei festen Passungssitzen. Bei stärkerer Erwärmung des Innenrings wirkt die C4-Luft einem Klemmen der Wälzkörper entgegen. Der integrierte Massiv-Messingkäfig M1 führt die Rollen präzise und widersteht starken Vibrationen sowie hohen dynamischen Kräften. Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Aufgrund der offenen Bauweise wird das Wälzlager in das Schmiersystem der Gesamtkonstruktion eingebunden.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 85 mm, einen Außendurchmesser von 180 mm und eine Gesamtbreite von 41 mm auf. Es handelt sich um ein einreihiges Zylinderrollenlager mit standardisierten Abmessungen. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.
Bei der Bauform NU führt der Außenring die Rollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ist. Dadurch lässt sich der Innenring axial in beide Richtungen verschieben und separat montieren. Das Lager fungiert als reines Loslager und nimmt ausschließlich Radialkräfte auf, während es thermische Längenausdehnungen der Welle ausgleicht.
Das Kürzel C4 kennzeichnet eine stark vergrößerte radiale Lagerluft über dem Normalbereich CN sowie über der Stufe C3. Diese Ausführung wirkt einem Verspannen der Wälzkörper entgegen, wenn stärkere Erwärmungen im Betrieb auftreten oder feste Passungssitze auf Welle und Gehäuse das innere Lagerspiel verengen.
Der Käfig M1 besteht aus massivem Messing und führt die Rollen mit hoher mechanischer Stabilität. Er zeichnet sich durch seine Unempfindlichkeit gegenüber Stoßbelastungen, Erschütterungen und starken dynamischen Massenkräften aus. Zudem eignet sich der Werkstoff Messing für anspruchsvolle Schmierstoffe und Schwingungsbeanspruchungen.
Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad spezifiziert. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Gummidichtungen handelt, begrenzen keine Dichtlippen den Temperatureinsatz. Die Betriebsgrenzen in der praktischen Anwendung hängen maßgeblich vom verwendeten Schmierstoff in der Anschlusskonstruktion ab.
Als offenes Wälzlager besitzt die Einheit keine integrierten Deck- oder Dichtscheiben. Die Schmierung erfolgt über das jeweilige Schmiersystem der Gesamtmaschine, beispielsweise über eine Ölbad-, Umlauf- oder Fettschmierung. Externe Gehäusedichtungen der Anschlusskonstruktion schützen das Innere vor Verunreinigungen.
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