N316  ECP/C3 Zylinderrollenlager von SKF
N316  ECP/C3 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF N316 ECP/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
80 mm
Außendurchmesser
170 mm
Breite
39 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
3,909 kg
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Zylinderrollenlager SKF N316 ECP/C3
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Zylinderrollenlager SKF N316 ECP/C3

Das Zylinderrollenlager N316 ECP/C3 von SKF kombiniert 80 mm Bohrung mit 170 mm Außendurchmesser und dient als Loslager für rein radiale Belastungen.

Das Zylinderrollenlager N316 ECP/C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von SKF mit zylindrischer Bohrung. Mit einer Breite von 39 mm nimmt die Konstruktion hohe radiale Kräfte auf. Durch die N-Bauform besitzt das Lager zwei feste Borde am Innenring, während der bordlose Außenring beidseitig abnehmbar bleibt. Diese Ausführung fungiert im Maschinenbau gezielt als Loslager, wodurch axiale Wellendehnungen zwangfrei im Lagerinneren ausgeglichen werden können.

In welchen Lagerungen übernimmt das Zylinderrollenlager N316 ECP/C3 die Loslagerfunktion?

Dieses Radial-Wälzlager kommt in Lagerungskonzepten zum Tragen, bei denen hohe Radiallasten wirken und die Welle gegenüber dem Gehäuse axiale Verschiebungen vollziehen muss. Da der Außenring keine Borde aufweist, überträgt das Bauteil keinerlei Axialkräfte. Die optimierte Innenkonstruktion verringert Kantenspannungen am Linienkontakt der Rollen und begünstigt einen ruhigen Lauf bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Welche Funktion haben Polyamidkäfig und C3-Lagerluft beim N316?

Die Ausführung ECP kennzeichnet einen Polyamidkäfig, der das Gewicht der rotierenden Bauteile senkt und dämpfende Eigenschaften mitbringt. Dieser Käfig erlaubt den Betrieb in einem Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad Celsius. Die vergrößerte Radiallagerluft C3 gleicht thermische Ausdehnungen bei Erwärmung im Betrieb aus. Zudem kompensiert das erhöhte Radialspiel eventuelle Passungsübermaße an Welle und Gehäusesitz, ohne dass es zu einer Verspannung der Wälzkörper kommt.

Was zeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers N316 aus?

Die Bauform N verfügt über zwei feste Borde am Innenring und einen glatten Außenring ohne Borde. Dadurch lässt sich der Außenring beidseitig abziehen, was die Montage erleichtert. In der Konstruktion dient das Lager als reines Loslager, das Längenänderungen der Welle durch Temperaturunterschiede ohne axiale Zwangskräfte ausgleicht.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager N316 ECP/C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 80 mm, einen Außendurchmesser von 170 mm sowie eine Breite von 39 mm auf. Es handelt sich um ein offenes, einreihiges Lager ohne Schmierbohrungen oder Ringnuten im Außenring.

Was bedeutet die Nachsetzzeichen-Kombination ECP/C3?

Das Kürzel ECP verweist auf eine optimierte Innenkonstruktion in Verbindung mit einem Käfig aus Polyamid. Das Zusatzzeichen C3 signalisiert eine gegenüber der Normalluft vergrößerte Radiallagerluft. Diese Eigenschaft wirkt thermischen Spannungen bei Temperaturunterschieden zwischen Innen- und Außenring entgegen.

Welche Toleranzklassen gelten für das N316 ECP/C3?

Das Lager weist bei den Hauptabmessungen die normale Maßgenauigkeit der Klassen P0 bzw. ABEC 1 auf. Bei den Laufeigenschaften erreicht die Ausführung die engere Toleranzklasse P6 bzw. ABEC 3, was zu einer verbesserten Rundlaufgenauigkeit der Wälzkörper beiträgt.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Aufgrund des eingesetzten Polyamidkäfigs ist das Bauteil für einen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad Celsius ausgelegt. Innerhalb dieser Grenzwerte behält der Käfigwerkstoff seine Festigkeit und Elastizität.

Wie wird das Zylinderrollenlager N316 geschmiert?

Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben handelt, erfordert die Lagerstelle eine Schmierstoffversorgung über das umgebende Gehäuse. Das Wälzlager lässt sich wahlweise mit Schmierfett oder Schmieröl betreiben, wobei externe Dichtungen das Eindringen von Schmutzpartikeln abhalten sollen.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership

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