NUP2209 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NUP2209 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NUP2209 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
45 mm
Außendurchmesser
85 mm
Breite
23 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Festlager
Gewicht
0,454 kg
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Zylinderrollenlager FAG NUP2209 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NUP2209 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NUP2209 -E-M1 von FAG Wälzlager bietet mit 45x85x23 mm eine tragfähige Festlagerung zur Aufnahme radialer und beidseitig axialer Führungskräfte.

Das Zylinderrollenlager NUP2209 -E-M1 ist ein einreihiges Wälzlager, das hohe radiale Kräfte bei kompakter Bauweise aufnimmt. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen bewältigt die Konstruktion anspruchsvolle Belastungen im Maschinenbau. Mit einer Bohrung von 45 mm, einem Außendurchmesser von 85 mm und einer Breite von 23 mm dient dieses Produkt von FAG Wälzlager der Führung rotierender Wellen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NUP2209 -E-M1 im Maschinenbau?

Dieses einreihige Zylinderrollenlager eignet sich vor allem für Lagerungsanordnungen, bei denen neben starken Radialkräften auch axiale Führungskräfte in beide Richtungen auftreten. Die Bauform NUP fungiert konstruktiv als Festlager. Zwei feste Borde am Außenring sowie ein fester Bord und eine lose Bordscheibe am Innenring ermöglichen die beidseitige axiale Fixierung der Welle gegenüber dem umgebenden Gehäuse.

Welche Rolle spielt die Festlager-Bauform NUP bei der Konstruktion?

Bei der Auslegung der Lagerstelle bestimmt die Bauform NUP die axiale Führung der Welle. Da der Außenring ohne Nut und ohne Schmierbohrung ausgeführt ist, erfordert die Schmierung eine entsprechende Zuführung über das Gehäuse oder benachbarte Bauteile. Prüfen Sie vor dem Einbau die Passflächen der Welle mit 45 mm Durchmesser sowie der Gehäusebohrung mit 85 mm, um einen spannungsfreien Sitz der Lagerringe zu unterstützen.

Was zeichnet die Bauform NUP beim Zylinderrollenlager NUP2209 -E-M1 aus?

Die Ausführung NUP verfügt über zwei feste Borde am Außenring, einen festen Bord am Innenring sowie eine separate Bordscheibe. Diese Konstruktion erlaubt den Einsatz als Festlager. Das Lager kann dadurch eine Welle axial in beiden Richtungen fixieren und gleichzeitig hohe Radialkräfte aufnehmen.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager 45x85x23 mm auf?

Dieses Lager besitzt einen Innendurchmesser von 45 mm, einen Außendurchmesser von 85 mm sowie eine Gesamtbreite von 23 mm. Diese genormten Hauptabmessungen sind entscheidend für die Passgenauigkeit auf der Welle und in der Gehäusebohrung. Prüfen Sie diese Maße vor der Montage an Ihrer Anlage.

Welche Belastungsarten nimmt das Zylinderrollenlager NUP2209 auf?

Der Schwerpunkt liegt auf der Aufnahme radialer Kräfte über den Linienkontakt der zylindrischen Rollen. Durch die Bordkonstruktion der NUP-Bauform nimmt das Wälzlager zusätzlich axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Diese Axialbelastbarkeit dient primär der Führung und setzt eine ordnungsgemäße Schmierung an den Bordkontakten voraus.

Wie erfolgt die Schmierstoffversorgung bei diesem Lager?

Weil der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung gefertigt ist, gelangt der Schmierstoff seitlich über den Lagerraum an die Rollen und Laufbahnen. Konstrukteure sehen dafür Schmierkanäle im Gehäuse oder eine Schmiermittelzufuhr durch angrenzende Gehäusedeckel vor, um die kontinuierliche Versorgung mit Fett oder Öl zu unterstützen.

Was unterscheidet ein Festlager von einem Loslager?

Ein Festlager wie die Bauform NUP übernimmt sowohl die radiale Abstützung als auch die beidseitige axiale Positionierung der Welle. Loslager ermöglichen dagegen axiale Längenänderungen der Welle, beispielsweise infolge von Erwärmung, direkt im Lagerinneren. In vielen Lagerungsanordnungen wird daher ein Festlager mit einem separaten Loslager kombiniert.

Worauf kommt es beim Einbau eines Zylinderrollenlagers an?

Die Lagerringe lassen sich getrennt montieren, was die Handhabung bei festen Passungen erleichtert. Beim Aufschieben der Welle ist darauf zu achten, dass die Rollen und Laufbahnen fluchtend zueinander geführt werden. Vermeiden Sie ein Verkanten der Bauteile, um Beschädigungen an den Borden und Wälzkörpern vorzubeugen.

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