FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 37,54 € | 713,26 € |
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Das Zylinderrollenlager NJ322 -E-XL-M1A-C3 von FAG (110x240x50 mm) nimmt hohe radiale Belastungen auf und führt Wellen einseitig in axialer Richtung.
Das Zylinderrollenlager NJ322 -E-XL-M1A-C3 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager mit 110 mm Bohrung, 240 mm Außendurchmesser und 50 mm Breite. Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring. Dadurch stützt das Lager radiale Kräfte ab und nimmt zusätzlich axiale Verschiebungen in einer Richtung auf. Der Innenring lässt sich zur Montage einseitig herausnehmen, was den getrennten Einbau von Außen- und Innenbaugruppe ermöglicht.
Dieses Stützlager kommt dort zum Einsatz, wo hohe Radialkräfte auftreten und eine Welle in einer Axialrichtung geführt werden soll. Typische Einsatzbereiche umfassen Lagerungsstellen mit starrer Führung und einseitiger axialer Fixierung. Über die Zylinderrollen nimmt das Wälzlager hohe Radiallasten auf. Für die Gegenrichtung der Axialführung kombiniert man die Bauform NJ meist mit einem zweiten Zylinderrollenlager oder einem separaten Winkelring.
Die Ausführung M1A bezeichnet einen massiven Messingkäfig mit Führung am Außenring. Diese Führung dient der stabilen Führung der Rollen bei Schwingungen und wechselnden Drehzahlen. Zugleich gleicht die vergrößerte Radiallagerluft C3 betriebsbedingte Erwärmungen aus, damit das Wälzlager auch bei thermischer Ausdehnung der Bauteile leichtgängig läuft. Das offene Lager ohne Dichtung ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt und erfordert eine externe Schmierung.
Die NJ-Ausführung besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Sie fungiert als Stützlager: Das Lager nimmt hohe Radiallasten sowie Axialkräfte aus einer Richtung auf, während axiale Verschiebungen in die Gegenrichtung möglich bleiben. Zudem lässt sich der Innenring für Montagearbeiten separat abziehen.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 110 mm, einen Außendurchmesser von 240 mm sowie eine Breite von 50 mm auf. Seine Maßtoleranzen entsprechen der Normtoleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Der Außenring ist ohne Schmiernut oder Schmierbohrung ausgeführt.
Das Kürzel M1A steht für einen massiven Messingkäfig, der am Außenring geführt wird. Dieser massive Käfig ist für dynamische Kräfte sowie Vibrationen ausgelegt. Die Außenbordführung stabilisiert die Wälzkörperführung auch bei anspruchsvollen Betriebsverhältnissen.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum wirkt einem Verspannen des Lagers entgegen, falls Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen auf Welle und Gehäuse die Lagerluft im Betrieb verringern.
Das offene Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da keine integrierten Dichtungen verbaut sind, hängt die tatsächliche Einsatzgrenze vor allem vom gewählten Schmierstoff und der externen Gehäuseabdichtung ab, die vor Verunreinigungen schützt.
Als offenes Wälzlager besitzt es ab Werk keine Dichtscheiben und keine Schmierfettfüllung. Sie stimmen Schmierungsart, Schmierstoffmenge und Nachschmierintervalle auf Ihre Betriebsumgebung ab. Je nach Konstruktion erfolgt die Versorgung über eine externe Öl- oder Fettschmierung im umgebenden Gehäuse.
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