NJ216 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ216 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ216 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
80 mm
Außendurchmesser
140 mm
Breite
26 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,75 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ216 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ216 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NJ216 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 80 mm Bohrung und Messingkäfig eine belastbare Lagerung für hohe radiale Kräfte.

Das Zylinderrollenlager NJ216 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Wälzlager des Herstellers FAG Wälzlager mit den Hauptabmessungen 80 mm Bohrung, 140 mm Außendurchmesser und 26 mm Breite. Durch den Linienkontakt zwischen Zylinderrollen und Laufbahnen nimmt diese Bauform schwere radiale Lasten auf. Als offenes Lager konzipiert, lässt es sich direkt in bestehende Schmierkreisläufe einbinden. Der Außenring besitzt keine Nut und keine Schmierbohrung, was für glatte Passflächen im Gehäuse sorgt.

Wie übernimmt das Zylinderrollenlager NJ216 -E-XL-M1-C3 die einseitige axiale Führung?

Das Lager dient vor allem als Stützlager in industriellen Wellenlagerungen. Die Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt die Lagerstelle radiale Belastungen auf und führt die Welle in einer axialen Richtung. In die entgegengesetzte Richtung gleicht das Lager axiale Längenänderungen der Welle aus. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, gestaltet sich die getrennte Montage beider Lagerringe bei Reparatur und Erstausrüstung zeitsparend.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft beim NJ216?

Der massive Messingkäfig (M1) führt die Zylinderrollen präzise und erweist sich bei Vibrationen sowie dynamischen Beschleunigungen als formstabil. Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 gleicht betriebsbedingte Erwärmungen und thermische Ausdehnungen aus, ohne dass die Rollen verklemmen. Das Lager deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab. Zusammen mit der Standard-Toleranzklasse P0 (ABEC 1) liefert diese Ausführung einen ruhigen Lauf bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen im Maschinenbau.

Was kennzeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ216 -E-XL-M1-C3?

Die NJ-Bauform verfügt über zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring. Dadurch fungiert dieses Zylinderrollenlager als Stützlager. Es nimmt neben hohen radialen Kräften auch axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf, während es in Gegenrichtung axiale Verschiebungen der Welle ermöglicht.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NJ216 -E-XL-M1-C3?

Dieses einreihige Lager weist eine Innenbohrung von 80 mm, einen Außendurchmesser von 140 mm sowie eine Baubreite von 26 mm auf. Diese standardisierten Anschlussmaße erlauben den unkomplizierten Einbau in Gehäuse und auf Wellen nach metrischen Vorgaben.

Was bedeutet die Angabe C3 bei diesem Zylinderrollenlager?

Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine leicht vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber dem Standardmaß. Dieses vergrößerte Radialspiel verhindert mechanische Verspannungen, wenn Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen auf der Welle das radiale Spiel verringern.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig M1 im Zylinderrollenlager NJ216?

Der Messingkäfig führt die einzelnen Rollenkörper und hält sie im gleichmäßigen Abstand zueinander. Der massive Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Dämpfungseigenschaften aus, was ihn für stoßartige Lasten und Schwingungen prädestiniert.

Welche Abdichtung und Schmierung erfordert das Zylinderrollenlager NJ216 -E-XL-M1-C3?

Das Produkt ist als offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben ausgeführt. Schmierstoffe können ungehindert an die Wälzkörper gelangen, weshalb die Lagerstelle über eine externe Gehäusedichtung vor Verunreinigungen geschützt und über Fett oder Öl im vorgesehenen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad geschmiert werden muss.

Warum ist der Innenring bei dieser Ausführung herausnehmbar?

Der Innenring des Lagers lässt sich einseitig axial abziehen, was die Montage und Demontage vereinfacht. Innen- und Außenring können getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montiert werden, bevor beide Baugruppen beim Zusammenbau präzise ineinandergeschoben werden.

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