FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 311,66 € | 5.921,46 € |
| 3 | 623,32 € | 5.609,80 € |
Das Zylinderrollenlager NU2344 -EX-M1A von FAG fungiert mit den Maßen 220x460x145 mm als hoch belastbares Loslager für anspruchsvolle radiale Lagerungen im Maschinenbau.
Beim Zylinderrollenlager NU2344 -EX-M1A handelt es sich um ein einreihiges Radial-Rollenlager der Marke FAG Wälzlager. Die Konstruktion besitzt eine Bohrung von 220 mm, einen Außendurchmesser von 460 mm und eine Breite von 145 mm. Durch den Linienkontakt zwischen Rollenkörpern und Laufbahnen nimmt dieses Modell hohe Radialkräfte auf. In vielen Industrieanlagen gleicht es betriebsbedingte Längenänderungen von Wellen aus, da die Bauform NU den axialen Verschub im Lager ermöglicht.
Das Zylinderrollenlager NU2344 -EX-M1A kommt vor allem bei schweren industriellen Lagerungen mit hohen Radialbelastungen zum Einsatz. Überall dort, wo Wellen unter hohen Querkräften rotieren, eignet sich dieses Rollenlager. Typischerweise arbeitet die Ausführung als Loslager in Kombination mit einem geeigneten Festlager. Dadurch gleicht die Lagerstelle thermische Längenausdehnungen der Welle aus, ohne dass verspannende Axialkräfte auf die Wälzkörper wirken. Der Linienkontakt begünstigt dabei eine gleichmäßige Kraftübertragung.
Das Kürzel M1A kennzeichnet einen massiven Käfig aus Messing, der am Außenring geführt wird. Diese Außenbordführung stabilisiert die Rollenführung auch unter Vibrationen oder wechselnden Drehzahlen. Weil der Innenring keine Borde besitzt und beidseitig herausnehmbar ist, lassen sich Innen- und Außenring für Montage sowie Wartung getrennt handhaben. Da der Außenring ohne Schmiernut und Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die umgebende Gehäusekonstruktion. Vor dem Einbau sind die Anschlussmaße auf der Welle abzugleichen.
Mit einem Innendurchmesser von 220 mm, einem Außendurchmesser von 460 mm sowie einer Baubreite von 145 mm weist dieses Lager standardisierte Anschlussmaße auf. Das Bauteil ist als einreihiges Zylinderrollenlager ausgeführt und nimmt hohe Radialkräfte auf.
Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring gegenüber dem Rollensatz axial in beide Richtungen verschieben. Das Lager dient somit als reines Loslager, das thermische Längenänderungen der Welle spannungsfrei innerhalb des Lagers ausgleicht.
Der mit M1A bezeichnete Messingkäfig ist massiv gearbeitet und wird am Außenring geführt. Diese Führung entlastet die Wälzkörper von Käfigführungskräften und verringert Schwingungen bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen. Messing bietet zudem gute Notlaufeigenschaften und widersteht starken mechanischen Beanspruchungen im industriellen Dauereinsatz.
Ja, der Innenring ist beidseitig herausnehmbar, wodurch das Lager vollständig zerlegbar ist. Sie können den Außenring mit Rollenkranz und den Innenring unabhängig voneinander auf Welle und Gehäuse montieren. Dies erleichtert den Einbau bei schwer zugänglichen Konstruktionen und vereinfacht spätere Inspektions- sowie Wartungsarbeiten.
Der Außenring dieses Lagers besitzt weder eine Schmiernut noch eigene Schmierbohrungen. Daher muss die Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl konstruktiv über das umgebende Lagergehäuse gelöst werden. Eine sorgfältig abgestimmte Schmiermittelversorgung schützt die Kontaktflächen zwischen Rollen, Laufbahnen und dem Messingkäfig vor Reibung und Verschleiß.
Nein, dieses Lager ist als reines Loslager konstruiert und nimmt ausschließlich Radialkräfte auf. Da der Innenring keine Borde aufweist, bietet er keinen axialen Anschlag für die Rollen. Zur Aufnahme zusätzlicher Axialkräfte in der Anwendung ist ein separates Stütz- oder Festlager auf der Welle erforderlich.
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