NU1008 -M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU1008 -M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU1008 -M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
68 mm
Breite
15 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,23 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU1008 -M1
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Zylinderrollenlager FAG NU1008 -M1

Das einreihige Zylinderrollenlager NU1008 -M1 von FAG Wälzlager (40x68x15 mm) nimmt als Loslager mit Messingkäfig hohe Radialkräfte im Maschinenbau auf.

Mit dem Zylinderrollenlager NU1008 -M1 von FAG steht ein einreihiges Radial-Wälzlager für industrielle Lagerungsaufgaben bereit. Die Konstruktion besteht aus einem Außenring mit zwei festen Borden sowie einem bordlosen Innenring. Durch diese Geometrie nimmt die Lagerstelle vor allem hohe radiale Belastungen auf. Der Innenring lässt sich beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage auf der Welle und im Gehäuse erleichtert.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU1008 -M1 in der Praxis?

Das Lager fungiert primär als Loslager zur Aufnahme reiner Radialkräfte in starren Wellenkonstruktionen. Weil der bordlose Innenring axiale Relativbewegungen zulässt, gleicht das System thermische Längenänderungen von Wellen zwangfrei aus. Diese Bauart kommt in Lagerungsanordnungen zum Tragen, bei denen betriebsbedingte Längenverschiebungen der Welle auftreten und mechanische Verspannungen im Lagersitz vermieden werden müssen.

Welche Vorteile bietet der Messingkäfig beim Zylinderrollenlager NU1008 -M1?

Das Nachsetzzeichen -M1 verweist auf einen massiven Messingkäfig, der die Rollenkörper auch unter dynamischen Bedingungen führt. Der Werkstoff Messing weist eine hohe Festigkeit bei Vibrationen und Stoßbelastungen auf. Das Bauteil arbeitet in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius mit normaler Radiallagerluft. Da es sich um eine offene Ausführung ohne Dichtscheiben handelt, übernimmt die umgebende Konstruktion die Abdichtung und Schmierstoffführung.

Was zeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU1008 -M1 aus?

Bei der Bauform NU führt der Außenring die Rollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring keine Borde aufweist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. Im laufenden Betrieb ermöglicht diese Bauart eine axiale Verschiebung der Welle gegenüber dem Gehäuse, sodass das Lager als reines Loslager thermische Längenausdehnungen aufnimmt.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NU1008 -M1 auf?

Das Lager besitzt eine Bohrung von 40 mm, einen Außendurchmesser von 68 mm sowie eine Breite von 15 mm. Es ist als einreihiges Lager in der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 gefertigt. Diese Maße und Toleranzen ermöglichen eine genaue Passung in genormten Gehäusebohrungen und auf entsprechenden zylindrischen Wellensitzen.

Welche Funktion hat der Messingkäfig mit der Kennzeichnung -M1?

Die Zusatzbezeichnung -M1 kennzeichnet einen Käfig aus massivem Messing. Dieser Käfig führt die zylindrischen Wälzkörper auf Abstand und hält auch dynamischen Kräften stand. Messingkäfige eignen sich vor allem für anspruchsvolle Anwendungen mit Vibrationen, häufigen Drehzahlwechseln oder stoßartigen Belastungen im Betrieb.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Zylinderrollenlager NU1008 -M1?

Für dieses Wälzlager ist ein Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius spezifiziert. Die metallischen Komponenten sowie der Messingkäfig bleiben in dieser Spanne formstabil. Im Betrieb ist darauf zu achten, dass das eingesetzte Schmiermittel, wie Schmieröl oder Schmierfett, auf diesen Temperaturbereich abgestimmt ist.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NU1008 -M1 geschmiert und abgedichtet?

Das Bauteil verfügt über keine integrierten Dichtungen und kommt als offenes Lager zum Einsatz. Die Schmierstoffversorgung erfolgt entweder über einen bestehenden Ölkreislauf oder über eine Fettfüllung im Lagergehäuse. Zum Schutz der Laufbahnen vor Schmutz und Feuchtigkeit muss die umgebende Gehäusekonstruktion mit externen Dichtelementen versehen sein.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
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