FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 342,59 € | 6.509,11 € |
| 3 | 685,17 € | 6.166,53 € |
Das einreihige FAG Zylinderrollenlager NU1080 -TB-M1-C3 (400x600x90 mm) nimmt hohe Radialkräfte auf und gleicht axiale Längenänderungen als Loslager aus.
Das Zylinderrollenlager NU1080 -TB-M1-C3 von FAG ist ein offenes, einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 400 mm, einem Außendurchmesser von 600 mm und einer Breite von 90 mm bewältigt die Konstruktion hohe Traglasten. In der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert.
Dieses Großlager kommt vorrangig als reines Loslager in schweren Industrieanwendungen mit rein radialen Belastungen zum Einsatz. Da die Rollen direkt auf der Laufbahn des bordlosen Innenrings axial verschiebbar sind, gleicht die Lagerung thermische Längenausdehnungen der Welle zwangfrei aus. Der massive Messingkäfig führt die Zylinderrollen auch bei kontinuierlicher Belastung präzise. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius.
Das Nachsetzzeichen C3 weist auf eine vergrößerte radiale Lagerluft im Vergleich zur Normalluft hin. Diese Ausführung beugt einem Verklemmen der Wälzkörper vor, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse auftreten oder feste Passungen gewählt werden. Der durch das Kürzel M1 gekennzeichnete Messingkäfig bietet hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften. Da das Lager offen ausgeführt ist, bestimmen die Gehäusekonstruktion und die externe Schmierstoffzufuhr den Schutz vor Verunreinigungen.
Die Maße betragen 400 mm Innendurchmesser, 600 mm Außendurchmesser und 90 mm Breite. Durch diese Dimensionen gehört das Bauteil zur Kategorie der Groß- und Schwerlastlager im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau.
Bei der Bauform NU führt der Außenring die Rollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring keine Borde besitzt. Der Innenring lässt sich dadurch beidseitig herausziehen. Das Lager fungiert als reines Loslager und nimmt ausschließlich radiale Kräfte auf.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine größere Radialluft als bei der Standardausführung. Sie gleicht betriebsbedingte Wärmeausdehnungen der Welle sowie die Verengung des Lagerspiels durch feste Passungen aus, damit der reibungsarme Lauf unter thermischer Beanspruchung erhalten bleibt.
Der massive Messingkäfig M1 zeichnet sich durch hohe Festigkeit, Beständigkeit gegen Vibrationen und vorteilhafte Reibeigenschaften aus. Er hält die Zylinderrollen präzise auf Abstand und ist für anspruchsvolle mechanische Bedingungen ausgelegt.
Als offenes Lager besitzt das Produkt keine integrierten Dichtungen oder werkseitige Fettfüllungen. Die Schmierstoffversorgung erfolgt über die externe Konstruktion mit Öl oder Schmierfett. Zum Schutz vor Verschmutzung und Feuchtigkeit sind passende Dichtelemente in der Gehäuseumgebung vorzusehen.
Gefertigt ist das Bauteil in der Normaltoleranz P0 beziehungsweise PN, was der Klassifizierung ABEC 1 entspricht. Diese Standard-Genauigkeitsklasse deckt die typischen industriellen Anforderungen an Maß- und Rundlauftoleranzen ab.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/