INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 10,03 € | 190,50 € |
| 5 | 20,06 € | 180,47 € |
Das Zylinderrollenlager SL024918 -C3 von INA ist ein vollrolliges, zweireihiges Loslager mit den Abmessungen 90x125x35 mm und leicht vergrößerter C3-Lagerluft.
Das Zylinderrollenlager SL024918 -C3 von INA nimmt als zweireihiges Wälzlager sehr hohe Radialkräfte auf. Da bei dieser vollrolligen Bauart auf einen trennenden Käfig verzichtet wird, fasst der Rollensatz die maximale Anzahl an Rollen. Mit 90 mm Bohrung, 125 mm Außendurchmesser und 35 mm Breite dient das offene Lager vor allem als Loslager in schwereren Antriebssträngen. Konstruktionen nutzen diese Variante, wenn axialer Längenausgleich im Lager und hohe Belastbarkeit zusammentreffen.
Das zweireihige Zylinderrollenlager SL024918 -C3 kommt vor allem bei Lagerungen mit hohen reinen Radiallasten zum Einsatz. Die vollrollige Ausführung nimmt hohe statische und dynamische Kräfte auf, ist im Vergleich zu Käfiglagern jedoch für moderatere Drehzahlen ausgelegt. Da der Außenring beidseitig abnehmbar ist, lässt sich das Loslager unkompliziert in bestehende Baugruppen montieren.
Die vergrößerte Radiallagerluft C3 gleicht thermische Ausdehnungen aus, wenn betriebsbedingt Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse entstehen. Feste Passungen lassen sich dadurch montieren, ohne dass das Lager unter unerwünschte Vorspannung gerät. Als Loslager ohne Borde am Außenring gleicht dieses Modell thermische Längenänderungen der Welle zwanglos aus, während die offene Bauform eine flexible Einbindung in Öl- oder Fettschmiersysteme erlaubt.
Als zweireihiges Wälzlager ohne Käfig nimmt diese vollrollige Ausführung maximale Rollenmengen auf und bewältigt hohe Radialkräfte. Mit einer Bohrung von 90 mm, 125 mm Außendurchmesser und 35 mm Breite dient es als Loslager. Die vergrößerte Lagerluft C3 bietet zusätzlichen Spielraum bei thermischer Beanspruchung.
Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine größere Radiallagerluft als bei der Standardausführung. Dieser Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen verhindert, dass sich das Lager bei Erwärmung von Welle oder Innenring verspannt. Besonders bei erhöhten Betriebstemperaturen oder festen Passungssitzen ist diese Lagerluftklasse zweckmäßig.
Durch die vollrollige Bauweise entfällt der Käfig, sodass der gesamte Rollenumfang mit Wälzkörpern gefüllt ist. Diese Anordnung vergrößert die radiale Tragfähigkeit gegenüber Lagern mit Käfig gleicher Abmessung. Vollrollige Zylinderrollenlager eignen sich für sehr schwere Lasten, erreichen kinematisch jedoch niedrigere Drehzahlen als käfiggeführte Lager.
Der Außenring ist ohne Borde ausgeführt und lässt sich beidseitig abnehmen. Dadurch gleicht das Lager axiale Längenänderungen der Welle durch freies Verschieben aus, ohne dass zusätzliche Axialkräfte entstehen. Zudem erleichtert die trennbare Bauform den getrennten Einbau von Innen- und Außenring in Gehäuse und Welle.
Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, hängt die konkrete Einsatzgrenze vom verwendeten Schmierstoff sowie der Abdichtung des umgebenden Maschinengehäuses gegen Schmutz und Feuchtigkeit ab.
Die Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 entspricht der Standard-Normaltoleranz für Wälzlager nach internationalen Vorgaben. Sie deckt die üblichen Anforderungen an Maß- und Rundlaufgenauigkeit im allgemeinen Maschinenbau ab und begünstigt einen passgenauen Sitz auf Standardwellen und in Lagersitzen.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/