- Neu
FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 8,90 € | 169,02 € |
| 20 | 17,79 € | 160,13 € |
Das Zylinderrollenlager NU215 -E-XL-M1A-C3 von FAG ist ein einreihiges Loslager mit den Maßen 75x130x25 mm für hohe radiale Kräfte.
Das Zylinderrollenlager NU215 -E-XL-M1A-C3 von FAG nimmt als einreihiges Rollenlager hohe radiale Lasten auf. Durch die Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ist. Das Lager fungiert als reines Loslager, wodurch es axiale Längenänderungen der Welle gegenüber dem Gehäuse zwangfrei ausgleicht. Mit den Hauptabmessungen 75 mm Bohrung, 130 mm Außendurchmesser und 25 mm Breite entspricht die Ausführung der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1.
Dieses einreihige Zylinderrollenlager eignet sich vor allem für Lagerungsanordnungen mit hohen radialen Belastungen, bei denen thermische Längenausdehnungen der Welle auftreten. Typische Einsatzfelder finden sich in rotierenden Baugruppen mit Loslagerfunktion. Da der Außenring keine Schmiernut und keine Schmierbohrung aufweist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die Gehäusekonstruktion. Das offene Lager deckt einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab und verlangt eine saubere Einbauumgebung mit separater Abdichtung.
Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig (Kennzeichen M1A) führt die Rollen auch bei starken Schwingungen oder schnellen Beschleunigungen präzise. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 gleicht betriebsbedingte Erwärmungen oder feste Passungen aus, sodass im Betrieb keine schädliche Vorspannung entsteht. Prüfen Sie vor dem Einbau, ob die Passungen Ihrer Welle und des Gehäuses auf die C3-Luftgruppe abgestimmt sind.
Die Nennmaße betragen 75 mm Innendurchmesser, 130 mm Außendurchmesser und 25 mm Baubreite. Es handelt sich um ein einreihiges Wälzlager nach Normaltoleranz P0/PN bzw. ABEC 1. Vor der Montage sollten Sie den Lagersitz auf der Welle sowie die Gehäusebohrung auf diese Nennmaße abstimmen.
Bei der Bauform NU verfügt der Außenring über zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen und separat montieren. Im Betrieb ermöglicht diese Loslager-Konstruktion eine axiale Verschiebung der Welle gegenüber dem Gehäuse, was thermische Ausdehnungen zwangfrei ausgleicht.
Der Kennbuchstabe M1A steht für einen einteiligen Messing-Massivkäfig, der am Außenring geführt wird. Diese Bauart bietet mechanische Stabilität bei Vibrationen, Schockbelastungen und schnellen Drehzahlwechseln. Die Außenbordführung stabilisiert die Führung der zylindrischen Rollen, wodurch der Käfig auch unter anspruchsvollen industriellen Betriebsbedingungen eine ruhige Wälzkörperführung unterstützt.
Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalluft. Diese Reserve verhindert, dass sich das Radialspiel durch feste Passungen auf Welle und Gehäuse oder durch Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring unzulässig verringert. Die C3-Ausführung empfiehlt sich daher besonders bei Anwendungen mit deutlicher Betriebserwärmung.
Die Schmiermittelzufuhr muss über die umgebende Anschlusskonstruktion erfolgen, da das Lager keine Dichtungen und keine Schmiernut aufweist. Als Schmierstoff kommt Schmieröl oder Schmierfett infrage. Um das Eindringen von Verunreinigungen zu verhindern, sind externe Dichtungen an der Gehäuseabdichtung erforderlich.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad. Der massive Messingkäfig und die Maßstabilität der Ringe decken diesen thermischen Rahmen ab. Bei der Auslegung der Schmierung ist darauf zu achten, dass das gewählte Fett oder Öl für diese Betriebstemperaturen geeignet ist.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/