SL192313 Zylinderrollenlager von INA
SL192313 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL192313

Technische Daten
 
Innendurchmesser
65 mm
Außendurchmesser
140 mm
Breite
48 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
3,44 kg
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Zylinderrollenlager INA SL192313
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Zylinderrollenlager INA SL192313

Das vollrollige Zylinderrollenlager SL192313 von INA nimmt mit den Maßen 65x140x48 mm sehr hohe radiale Kräfte auf.

Beim Zylinderrollenlager SL192313 handelt es sich um ein einreihiges Wälzlager des Herstellers INA in vollrolliger Ausführung. Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt das Bauteil den maximal verfügbaren Raum für zylindrische Rollen aus. Daraus resultiert eine besonders hohe radiale Belastbarkeit. Die offene Konstruktion ohne integrierte Dichtungen ermöglicht eine direkte Schmierung über das umliegende System. Bei Abmessungen von 65 mm Bohrungsdurchmesser, 140 mm Außendurchmesser und 48 mm Breite deckt das Lager anspruchsvolle Aufgaben im allgemeinen Maschinen- und Getriebebau ab.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager SL192313 als Stützlager?

Dieses Wälzlager fungiert als Stützlager und nimmt vorwiegend schwere Radialkräfte sowie axiale Führungskräfte in einer Richtung auf. Ein typisches Einsatzfeld sind starre Wellenlagerungen, bei denen axiale Längenänderungen begrenzt ausgeglichen werden müssen. Der Innenring lässt sich einseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert. Da das Lager im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad betrieben werden kann, widersteht es thermischen Belastungen in Industrieantrieben und stationären Anlagen.

Welche Vorteile bietet die vollrollige Bauweise ohne Käfig?

Vollrollige Zylinderrollenlager weisen die größtmögliche Anzahl an Wälzkörpern auf. Dadurch verteilt sich der Flächendruck auf viele Linienkontakte, was die Steifigkeit der Lagerung erhöht. Zu beachten ist, dass bauartbedingt niedrigere Grenzdrehzahlen vorliegen als bei käfiggeführten Varianten, da die Rollen aneinander abgleiten. Bei der Auslegung sollten Sie die normale Radiallagerluft sowie die Fertigung nach Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 berücksichtigen. Der Außenring besitzt keine Nut und keine Schmierbohrung, sodass das Schmiermittel seitlich zugeführt werden muss.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager SL192313 aus?

Ein einreihiges, vollrolliges Radiallager von INA mit 65 mm Innen- und 140 mm Außendurchmesser bei 48 mm Breite. Durch die maximale Bestückung mit Zylinderrollen bietet die Konstruktion eine sehr hohe Tragfähigkeit für radiale Belastungen in kompakten Einbauräumen.

Welche Funktion erfüllt das Bauteil als Stützlager?

Das Lager führt die Welle in einer axialen Richtung und ermöglicht gleichzeitig einen definierten Verschiebeweg. Dadurch lassen sich Wärmedehnungen oder Fluchtungsunterschiede innerhalb der Konstruktion kontrolliert aufnehmen, während die Hauptlast radial über die zylindrischen Rollen abgetragen wird.

Wie wird das offene Lager vor Verschmutzung geschützt?

Da das SL192313 werksseitig ohne Dichtungen gefertigt ist, muss die Abdichtung über die Gehäusekonstruktion erfolgen. Geeignete Wellendichtringe oder Labyrinthsysteme im Umfeld halten Verunreinigungen fern und unterstützen den Schmierstofferhalt im Lagerraum.

Welche Bedeutung hat die Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1?

Diese Einstufung beschreibt die normale Standardgenauigkeit für Maß- und Lauftoleranzen bei Industriewälzlagern. Sie sichert eine normgerechte Passgenauigkeit auf der Welle sowie im Lagergehäuse und reicht für den Großteil aller klassischen Anwendungen im Maschinenbau aus.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Zylinderrollenlager SL192313 einsetzen?

Das Bauteil ist für einen Einsatzbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Entscheidend für den Betrieb innerhalb dieser Grenzen ist die Auswahl eines Schmierstoffs, dessen thermische Spezifikation zu den jeweiligen Umgebungstemperaturen passt.

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