SL045010 -PP Zylinderrollenlager von INA
SL045010 -PP Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL045010 -PP

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Außendurchmesser
80 mm
Breite
40 mm
Rollenreihen
zweireihiges Lager
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
zwei Ringnuten im Außenring
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-20 bis +80 °C
Gewicht
0,713 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager INA SL045010 -PP
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Zylinderrollenlager INA SL045010 -PP

Das Zylinderrollenlager SL045010 -PP von INA ist ein zweireihiges, vollrolliges Festlager mit 50 mm Bohrung für besonders hohe radiale Belastungen.

Das Zylinderrollenlager SL045010 -PP von INA nimmt als zweireihiges Festlager hohe Radialkräfte auf und führt die Welle in beiden axialen Richtungen. Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt das Bauteil den vorhandenen Bauraum für eine maximale Anzahl an Wälzkörpern. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 mit normaler Radiallagerluft. Beidseitige Lippendichtungen schützen das Innenleben vor äußeren Einflüssen.

Welche Anforderungen erfüllt das Zylinderrollenlager SL045010 -PP in Konstruktionen?

Konstruktionen mit diesem Wälzlager nutzen die Kombination aus hoher radialer Tragfähigkeit und beidseitiger axialer Fixierung bei kompakten Abmessungen von 50x80x40 mm. Die zwei Ringnuten im Außenring ermöglichen die axiale Fixierung über Sicherungsringe direkt in der Gehäusebohrung. Dadurch entfallen Gehäuseanschläge, was Bauraum und Fertigungsaufwand einspart.

Welche Funktion haben Ringnuten und Nachschmiereinrichtung?

Die beiden Ringnuten am Außenring dienen der formschlüssigen Montage mittels Sicherungsringen, sodass das Festlager axiale Kräfte aufnehmen kann. Für die Schmierstoffversorgung verfügt die Ausführung über eine umlaufende Schmiernut sowie radiale Schmierbohrungen im Innen- und Außenring. Schmierstoff gelangt dadurch direkt zwischen die beiden Rollenreihen. Die beidseitigen Lippendichtungen halten das Schmiermittel im Lager und begrenzen den Temperatureinsatzbereich auf -20 bis +80 Grad Celsius.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager SL045010 -PP aus?

Dieses Wälzlager ist ein zweireihiges, vollrolliges Zylinderrollenlager der Bauform Festlager mit den Abmessungen 50 mm Innen-, 80 mm Außendurchmesser und 40 mm Breite. Es besitzt keinen Käfig, wodurch mehr Rollen verbaut sind. Beidseitige Lippendichtungen und Ringnuten am Außenring komplettieren die Ausführung.

Welche Funktion erfüllen die Ringnuten im Außenring?

Die beiden Ringnuten dienen der axialen Fixierung des Lagers in einer zylindrischen Aufnahmebohrung mittels handelsüblicher Sicherungsringe. Diese Konstruktion vereinfacht den Gehäusesitz, da keine gesonderten Gehäuseschultern oder Distanzhülsen erforderlich sind, um das Festlager in Position zu halten.

Warum ist das Lager vollrollig ohne Käfig konstruiert?

Eine vollrollige Bauart verzichtet auf Zwischenelemente wie Käfigstege, wodurch der verfügbare Umfang komplett mit Zylinderrollen bestückt wird. Die höhere Anzahl tragender Wälzkörper vergrößert die wirksame Kontaktfläche, wodurch das Lager hohe Radialkräfte bei moderaten Drehzahlen aufnehmen kann.

Wie wird das Zylinderrollenlager SL045010 -PP nachgeschmiert?

Das Lager verfügt über eine umlaufende Schmiernut sowie radiale Schmierbohrungen im Innen- und im Außenring. Wartungskräfte können frisches Schmierfett direkt über das Gehäuse oder die Welle in das Zentrum zwischen beide Rollenreihen einbringen, was die Betriebssicherheit im laufenden Prozess unterstützt.

Welcher Temperaturbereich ist für dieses Bauteil zulässig?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -20 und +80 Grad Celsius. Diese Spanne wird maßgeblich durch den Werkstoff der beidseitigen Lippendichtungen vorgegeben, die das Lagerinnere vor eindringenden Partikeln und Feuchtigkeit abschirmen.

Was bedeutet die Angabe der normalen Radiallagerluft?

Normale Radiallagerluft beschreibt das Standard-Betriebsspiel zwischen den Zylinderrollen und den Laufbahnen im unverbauten Zustand. Sie trägt dazu bei, dass nach dem Fügen auf die Welle und in das Gehäuse die notwendige Beweglichkeit ohne unzulässige Vorspannung erhalten bleibt.

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