NJ2212 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2212 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2212 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
60 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
28 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,21 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2212 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ2212 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NJ2212 -E-M1 von FAG mit den Maßen 60x110x28 mm nimmt hohe Radialkräfte auf und dient als axiales Stützlager.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ2212 -E-M1 stammt von FAG und verfügt über einen Messingkäfig sowie eine normale Radiallagerluft. Bei Abmessungen von 60 mm Bohrung, 110 mm Außendurchmesser und 28 mm Breite führt das Bauteil zylindrische Wälzkörper auf den Laufbahnen. Die Ausführung als offenes Lager verzichtet auf integrierte Dichtscheiben. Sie ermöglicht den direkten Schmierstoffzutritt im Gehäuse und deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2212 -E-M1?

Durch die Linienberührung der zylindrischen Wälzkörper nimmt das Bauteil hohe radiale Belastungen auf. Die NJ-Bauform fungiert als Stützlager: Zwei feste Borde am Außenring und ein fester Bord am Innenring führen die Welle in einer axialen Richtung. In die Gegenrichtung lässt die Lagerung einen axialen Verschiebeweg zu, wodurch sich thermische Längenänderungen von Wellen ausgleichen lassen. Entsprechende Lagerungsanordnungen erfordern eine definierte radiale Tragfähigkeit bei einseitiger axialer Führung.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig der NJ-Ausführung?

Der Kennbuchstabe M1 verweist auf den Messingkäfig, der die Rollen auf Abstand hält. Messing eignet sich für den Einsatz bei Schwingungen, wechselnden Drehzahlen und anspruchsvollen Schmierbedingungen. Der Innenring lässt sich einseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Welle und Gehäuse erleichtert. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die Gehäuseumgebung. Die Fertigung entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NJ2212 -E-M1 auf?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 60 mm, einen Außendurchmesser von 110 mm sowie eine Breite von 28 mm. Diese Maße bestimmen den Einbau auf entsprechenden Wellensitzen und in passenden Gehäusebohrungen des Maschinenbaus.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Wälzlager?

Die Bezeichnung NJ beschreibt ein Zylinderrollenlager mit zwei Borden am Außenring und einem Bord am Innenring. Dadurch nimmt das Lager Radialkräfte sowie einseitige Axialkräfte auf. Der Innenring ist zur bordlosen Seite hin herausnehmbar, was die getrennte Montage erleichtert.

Welche Eigenschaften zeichnen den Messingkäfig M1 aus?

Ein Messingkäfig zeichnet sich durch Formstabilität und thermische Belastbarkeit aus. Er führt die Wälzkörper auch bei Beschleunigungen oder Schwingungen präzise. Der Werkstoff Messing eignet sich insbesondere für Lagerungen mit anspruchsvollen dynamischen Beanspruchungen.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Zylinderrollenlager NJ2212 -E-M1?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad. Weil keine temperaturbegrenzenden Kunststoffkäfige oder Elastomerdichtungen verbaut sind, eignet sich das offene Wälzlager für Anwendungen mit diesen Betriebstemperaturen, sofern ein passendes Schmiermittel gewählt wird.

Welche Lagerluft weist die Ausführung NJ2212 -E-M1 auf?

Das Bauteil verfügt über die normale Radiallagerluft. Diese Spezifikation beschreibt das werkseitig vorgegebene Radialspiel zwischen Rollen und Laufbahnen im unverbauten Zustand. Die normale Lagerluft ist auf übliche Passungspaarungen im industriellen Betrieb ausgelegt.

Wie wird das offene Lager geschmiert und abgedichtet?

Als offenes Zylinderrollenlager besitzt diese Bauform keine werkseitigen Dichtscheiben. Der Außenring hat zudem weder Nut noch Schmierbohrung. Das Lager wird über die umgebende Gehäusekonstruktion mit Schmierstoff versorgt, während externe Dichtungen das Eindringen von Partikeln verhindern.

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