NU2314  ECP Zylinderrollenlager von SKF
NU2314  ECP Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU2314 ECP

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
51 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Version
Explorer
Gewicht
3,928 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager SKF NU2314 ECP
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Zylinderrollenlager SKF NU2314 ECP

Das Zylinderrollenlager NU2314 ECP von SKF nimmt als einreihiges Loslager mit den Maßen 70x150x51 mm hohe Radiallasten auf.

Das Zylinderrollenlager NU2314 ECP von SKF ist ein offenes, einreihiges Wälzlager mit zylindrischer Bohrung für hohe radiale Belastungen. Bei einem Innendurchmesser von 70 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm und einer Breite von 51 mm bietet diese Explorer-Ausführung eine optimierte Innenkonstruktion für eine gleichmäßige Lastverteilung. Der Einsatz erfolgt vor allem dort, wo hohe Radialkräfte auftreten und axiale Längenänderungen der Welle zwangfrei ausgeglichen werden müssen.

Wo wird das Zylinderrollenlager NU2314 ECP als Loslager eingesetzt?

Dieses Lager dient als reines Loslager bei Anwendungen mit hohen radialen Belastungen ohne axiale Führungskräfte. Da der Innenring keine Borde besitzt, lässt er sich beidseitig axial gegenüber dem Rollensatz verschieben. Dies dient dazu, Verspannungen infolge thermischer Wellendehnung im Betrieb zu vermeiden. Da das Zylinderrollenlager NU2314 ECP offen konstruiert ist und der Außenring keine Schmierbohrung aufweist, erfolgt die Schmierstoffzufuhr über die Gehäusekonstruktion.

Welche Vorteile bieten die NU-Bauform und der Polyamidkäfig beim NU2314 ECP?

Die NU-Bauform zeichnet sich durch zwei feste Borde am Außenring und einen glatten, bordlosen Innenring aus. Dadurch lassen sich Innen- und Außenring getrennt voneinander montieren, was den Einbau und spätere Wartungsarbeiten erleichtert. Der integrierte Polyamidkäfig führt die zylindrischen Rollen und zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht aus. Mit normaler Radiallagerluft sowie einem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad entspricht das Bauteil definierten Standardbetriebsbedingungen.

Welche Abmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NU2314 ECP?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 70 mm, einen Außendurchmesser von 150 mm sowie eine Breite von 51 mm auf. Es handelt sich um ein einreihiges Lager mit zylindrischer Bohrung. Der Außenring besitzt keine Ringnut oder Schmierbohrung, sodass Sie die Schmierstoffversorgung über das Lagergehäuse vorsehen sollten.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Zylinderrollenlager?

Bei der Bauform NU verfügt der Außenring über zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen und axial gegenüber dem Außenring verschieben. Diese Konstruktion fungiert klassisch als Loslager, um axiale Wärmedehnungen der Welle auszugleichen.

Welche Besonderheiten zeichnen den Käfig aus Polyamid aus?

Der Werkstoff Polyamid verleiht dem Käfig elastische Eigenschaften und reduziert die Masse der bewegten Bauteile. Das sorgt für einen ruhigen Lauf der Wälzkörper und mindert die Reibung im Lager. Der zulässige Temperaturbereich für diesen Käfigtyp liegt bei -30 bis +120 Grad Celsius, was den Einsatz in vielen Standardanwendungen abdeckt.

Welche Toleranzklassen gelten für das NU2314 ECP?

Für das Lager gilt bei der Maßgenauigkeit die Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1. Die Laufgenauigkeit entspricht der höheren Klasse P6 beziehungsweise ABEC 3. Diese Kombination sorgt für präzisen Rundlauf der Welle bei normgerechten Anschlussmaßen für Welle und Gehäuse.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NU2314 ECP geschmiert?

Da das Lager ohne integrierte Dichtscheiben geliefert wird, ist eine Schmierung über die umgebende Konstruktion erforderlich. Sie können wahlweise Schmierfett oder Schmieröl einsetzen. Achten Sie auf eine saubere Abdichtung des Gehäuses, damit weder Verunreinigungen in das Rollensystem eindringen noch Schmiermittel austreten kann.

Was kennzeichnet die SKF Explorer Ausführung dieses Lagers?

Die Explorer-Version von SKF zeichnet sich durch eine optimierte Innenkonstruktion aus. Hierbei sind Laufbahnen und Rollenoberflächen geometrisch so aufeinander abgestimmt, dass Kantenbelastungen reduziert werden. Dies unterstützt eine gleichmäßige Lastverteilung über die gesamte Rollenlinie bei hohen radialen Betriebskräften.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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