NU2211 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU2211 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2211 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
55 mm
Außendurchmesser
100 mm
Breite
25 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,872 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
10 8,99 € 170,80 €
20 17,98 € 161,81 €
179,79 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

27 Versandfertig

Zylinderrollenlager FAG NU2211 -E-XL-M1-C3
Auf Lager

Zylinderrollenlager FAG NU2211 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NU2211 -E-XL-M1-C3 von FAG ist ein einreihiges Loslager mit Messingkäfig und 55x100x25 mm Hauptabmessungen für hohe Radialbelastungen.

Das Zylinderrollenlager NU2211 -E-XL-M1-C3 von FAG Wälzlager nimmt als einreihiges Rollenlager hohe radiale Kräfte auf. Mit einer Bohrung von 55 mm, einem Außendurchmesser von 100 mm sowie einer Breite von 25 mm eignet sich dieses Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Der Linienkontakt der Zylinderrollen ermöglicht eine hohe Steifigkeit im Betrieb. Als offenes Lager lässt sich die Ausführung in bestehende Schmierkonzepte der Konstruktion einbinden.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU2211 -E-XL-M1-C3 im Betrieb?

Als Loslager der Bauform NU gleicht diese Einheit Längenänderungen der Welle im Lager aus. Der Innenring besitzt keine Borde und ist beidseitig herausnehmbar, wodurch sich die Welle axial verschieben kann. Diese Eigenschaft dient Lagerungsanordnungen, bei denen starke Radialkräfte wirken und ein separates Festlager die axiale Positionierung übernimmt. Die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert den Einbau.

Was bedeuten der Messingkäfig M1 und die Lagerluft C3 für Ihre Auslegung?

Die Ausführung besitzt einen Messingkäfig (M1), der die Rollen führt und mechanischen Beanspruchungen standhält. Gegenüber Lagern mit Normalluft bietet das Nachsetzzeichen C3 eine vergrößerte radiale Lagerluft. Dieser zusätzliche Spielraum gleicht betriebliche Wärmeausdehnungen oder feste Passungen aus, damit die Wälzkörper freigängig bleiben. Zusammen mit dem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad und der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) eignet sich das Lager für thermisch beanspruchte Industrieumgebungen.

Was zeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU2211 -E-XL-M1-C3 aus?

Bei der Bauform NU führt der Außenring die Rollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. Das Lager dient als Loslager und nimmt Radialkräfte auf, während axiale Wellenverschiebungen im Lager ausgeglichen werden.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NU2211 -E-XL-M1-C3?

Die Hauptabmessungen betragen 55 mm Bohrungsdurchmesser, 100 mm Außendurchmesser und 25 mm Gesamtbreite. Anhand dieser genormten Maße lässt sich die Lagereinheit exakt auf den vorgesehenen Wellensitz und in das Gehäuse einpassen.

Warum ist die Lagerluft C3 bei diesem Zylinderrollenlager sinnvoll?

Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine gegenüber der Normalausführung vergrößerte radiale Lagerluft. Dieser zusätzliche Spielraum ist zweckmäßig, wenn Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring entstehen oder feste Passungen das radiale Lagerspiel nach dem Einbau verringern.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig M1?

Der Messingkäfig mit dem Kurzzeichen M1 führt die Zylinderrollen und hält sie gleichmäßig auf Abstand. Messing zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit aus und ist für Betriebsbedingungen mit erhöhten Stoßbelastungen, starken Beschleunigungen oder besonderen Schmieranforderungen vorgesehen.

Welcher Temperaturbereich ist für das Zylinderrollenlager NU2211 -E-XL-M1-C3 zulässig?

Für dieses Wälzlager gilt ein zulässiger Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad. Die praktische Temperaturgrenze der gesamten Lagerung hängt zusätzlich von der Temperaturbeständigkeit des Schmierstoffs sowie der umgebenden Dichtungselemente im Gehäuse ab.

Wie wird das offene Lager geschmiert und vor Verunreinigungen geschützt?

Als offenes Lager ohne integrierte Dichtungen erfordert diese Ausführung eine externe Gehäuseabdichtung zum Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit. Da der Außenring keine Nut und keine Schmierbohrung aufweist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr mit Fett oder Öl direkt über den Gehäuseraum.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10064829
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren