SKF
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Das vollrollige Zylinderrollenlager NCF2944 CV von SKF bietet mit 220x300x48 mm hohe radiale Tragfähigkeit als offenes Stützlager.
Das Zylinderrollenlager NCF2944 CV von SKF ist ein einreihiges, vollrolliges Wälzlager für Industrieanwendungen mit hoher Radialbelastung. Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt das Lager den maximalen Bauraum für Rollenkörper aus, was die radiale Belastbarkeit gegenüber Käfiglagern erhöht. Mit den Abmessungen von 220 mm Bohrung, 300 mm Außendurchmesser und 48 mm Breite eignet sich diese Ausführung für Getriebe sowie schwer belastete Wellenlagerungen. Das offene Lager ist für Schmiersysteme im Maschinenbau konzipiert.
Konstrukteure setzen dieses Zylinderrollenlager vor allem dort ein, wo hohe radiale Kräfte bei moderaten Drehzahlen aufgenommen werden müssen. Als Stützlager nimmt die Bauform NCF einseitige axiale Führungskräfte auf und ermöglicht in der Gegenrichtung einen axialen Verschiebeweg der Welle im Gehäuse. Dies dient dem Ausgleich thermisch bedingter Längenänderungen in Antriebssträngen. Typische Einsatzfelder finden sich im schweren Maschinenbau sowie in großen Getriebekonstruktionen. Die offene Bauform erlaubt eine direkte Schmierstoffzufuhr über das Maschinengehäuse.
Die Ausführung als vollrolliges Lager bedeutet, dass der Rollensatz ohne trennenden Käfig geführt wird. Dadurch nimmt das Lager eine maximale Anzahl an Wälzkörpern auf, was der radialen Belastbarkeit zugutekommt. Gleichzeitig eignet sich das offene Wälzlager für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius. Bei der Auslegung sind die normale Radiallagerluft sowie die Toleranzklasse P0 (ABEC 1) zu berücksichtigen. Da der Außenring keine Nut und keine Schmierbohrung besitzt, erfolgt die Schmierstoffzufuhr seitlich über die Anschlusskonstruktion.
Mit einer Bohrung von 220 mm, einem Außendurchmesser von 300 mm und einer Breite von 48 mm entspricht das Lager den genormten Hauptabmessungen dieser Baugröße. Das Bauteil wird in der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 gefertigt und besitzt normale Radiallagerluft.
Bei einem vollrolligen Zylinderrollenlager wird auf einen Käfig verzichtet, sodass der gesamte Umfang mit Wälzkörpern gefüllt ist. Diese Konstruktion maximiert die Kontaktfläche und ermöglicht die Aufnahme sehr hoher Radialkräfte. Allerdings führt der direkte Kontakt der Rollen untereinander zu höherer Reibung, weshalb vollrollige Lager für niedrigere Drehzahlen als Käfiglager ausgelegt sind.
Die Bauform NCF besitzt zwei feste Borde am Innenring und einen festen Bord am Außenring. Dadurch nimmt das Lager radiale Lasten sowie axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf. In die entgegengesetzte Axialrichtung besteht ein Verschiebeweg, wodurch sich Längenänderungen der Welle durch Temperatureinflüsse zwangfrei ausgleichen lassen.
Für das Lager ist ein Einsatzbereich von -30 bis +150 Grad Celsius spezifiziert. Da es sich um eine offene Ausführung ohne integrierte Dichtungen handelt, muss der verwendete Schmierstoff ebenfalls auf die jeweilige Betriebstemperatur abgestimmt sein. Die Schmierung erfolgt über das Gehäuse, da der Außenring keine eigene Schmierbohrung aufweist.
Offene Lager werden gezielt für Anwendungen konstruiert, bei denen die Lagerstelle durch externe Dichtungen im Maschinengehäuse vor Verunreinigungen geschützt wird. Dies ermöglicht eine kontinuierliche Versorgung mit Schmieröl oder Schmierfett aus dem zentralen Schmiersystem. Zudem reduziert das Fehlen schleifender Dichtlippen das Reibmoment im Vergleich zu abgedichteten Varianten.
Die Spezifikation P0 entspricht der normalen Maß-, Form- und Lauftoleranz für Wälzlager und ist vergleichbar mit der Einstufung ABEC 1. Diese Genauigkeit deckt die typischen Anforderungen im allgemeinen Maschinenbau ab, ohne dass Sonderpassungen für Hochpräzisionsanwendungen erforderlich sind.
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