N1016 -D-K-TVP-SP-XL Zylinderrollenlager von FAG
N1016 -D-K-TVP-SP-XL Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG N1016 -D-K-TVP-SP-XL

Technische Daten
 
Innendurchmesser
80 mm
Außendurchmesser
125 mm
Breite
22 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
stark verringerte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse SP
Stromisolierung
keine
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Gewicht
0,879 kg
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Zylinderrollenlager FAG N1016 -D-K-TVP-SP-XL
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Zylinderrollenlager FAG N1016 -D-K-TVP-SP-XL

Einreihiges FAG Zylinderrollenlager N1016 -D-K-TVP-SP-XL mit 80 mm konischer Bohrung, Polyamidkäfig und Toleranzklasse SP für hochgenaue Radialführungen.

Das Zylinderrollenlager N1016 -D-K-TVP-SP-XL von FAG ist ein offenes, einreihiges Präzisionslager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 80 mm, einem Außendurchmesser von 125 mm und einer Breite von 22 mm nimmt diese Ausführung hohe Radialkräfte auf. Die Kombination aus konischer Bohrung und stark verringerter Radiallagerluft ermöglicht eine gezielte Einstellung des Betriebsspiels bei der Montage auf der Welle.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager N1016 -D-K-TVP-SP-XL?

Dieses Wälzlager kommt vorrangig als Loslager in hochgenauen Spindellagerungen und Präzisionsführungen zum Einsatz. Da der Außenring beidseitig abnehmbar ausgeführt ist, gleicht das Lager axiale Längenänderungen der Welle zwangfrei direkt im Bauteil aus. Der verbaute Polyamidkäfig führt die Zylinderrollen geräuscharm und eignet sich für dynamische Drehzahlen. In Verbindung mit externen Schmiersystemen bietet das offene Design eine ungehinderte Schmierstoffzufuhr.

Welche Vorteile bieten konische Bohrung und Toleranzklasse SP?

Die konische Innenbohrung im Kegelverhältnis 1:12 erleichtert die Feineinstellung der radialen Lagerluft während des Aufpressens auf den kegeligen Wellensitz. In Verbindung mit der Fertigungsgenauigkeit nach Toleranzklasse SP begünstigt dies eine hohe Rundlaufgenauigkeit und radiale Steifigkeit. Die stark verringerte Radiallagerluft unterstützt einen schwingungsarmen Lauf. Da das Lager ungedichtet ausgeführt ist, ist eine wirksame Abdichtung der umgebenden Gehäusekonstruktion vorzusehen.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager N1016 -D-K-TVP-SP-XL?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 80 mm, einen Außendurchmesser von 125 mm und eine Baubreite von 22 mm. Die Bohrung ist konisch im Verhältnis 1:12 ausgeführt, was bei der Vorbereitung des zugehörigen Wellensitzes berücksichtigt werden muss.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen SP bei diesem FAG-Lager?

Das Kürzel SP steht für Sonderpräzision (Special Precision). Es kennzeichnet engere Maß- und Lauftoleranzen als bei der Standard-Toleranzklasse. Diese Ausführung ist für Anwendungen bestimmt, bei denen besonders hohe Anforderungen an den Rundlauf und die Führungsgenauigkeit der Welle gestellt werden.

Welche Funktion hat die konische Bohrung mit Kennzeichnung K?

Der Buchstabe K signalisiert eine kegelige Bohrung mit dem Kegelmaß 1:12. Beim axialen Aufschieben des Innenrings auf einen konischen Wellenzapfen weitet sich der Ring elastisch auf. Dadurch lässt sich das radiale Lagerspiel vor der Inbetriebnahme präzise auf den gewünschten Zielwert einstellen.

Warum besitzt das Lager die Bauform eines Loslagers?

Beim Zylinderrollenlager der Bauart N ist der Außenring bordlos und lässt sich beidseitig abziehen. Dadurch können Welle und Gehäuse axiale Verschiebungen zueinander ausführen, ohne dass Axialkräfte auf das Rollenpaket wirken. Dies soll Verspannungen durch betriebsbedingte Wärmeausdehnungen der Welle vermeiden.

Welche Eigenschaften bringt der Polyamidkäfig TVP mit?

Das Kurzzeichen TVP kennzeichnet einen massiven Käfig aus Polyamid, der auf den Wälzkörpern geführt wird. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch geringes Eigengewicht, elastische Dämpfungseigenschaften und einen leisen Lauf aus. Er reduziert die Trägheitskräfte bei schnellen Beschleunigungen im Betrieb.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager im Betrieb geschmiert?

Da das Lager als offene Ausführung ohne integrierte Dichtungen konstruiert ist, erfolgt die Schmierung über die umgebende Konstruktion mit Öl oder Wälzlagerfett. Die Schmierstoffversorgung erreicht die Laufbahnen ungehindert. Gleichzeitig muss die Anschlusskonstruktion mit externen Dichtungen versehen sein, um Verunreinigungen fernzuhalten.

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