NUP220 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NUP220 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NUP220 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
100 mm
Außendurchmesser
180 mm
Breite
34 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
3,92 kg
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Zylinderrollenlager FAG NUP220 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NUP220 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NUP220 -E-XL-M1-C3 von FAG nimmt mit den Maßen 100x180x34 mm hohe Radialkräfte sowie beidseitige Axialkräfte als Festlager auf.

Das Zylinderrollenlager NUP220 -E-XL-M1-C3 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager mit 100 mm Bohrung, 180 mm Außendurchmesser und 34 mm Breite. Die Konstruktion eignet sich für Lagerungsstellen, an denen hohe radiale Kräfte anliegen und die Welle axial in beiden Richtungen geführt werden muss. Der massive Messingkäfig führt die Wälzkörper mit gleichmäßigem Abstand, während die Festlagerausführung die axiale Positionierung der Welle übernimmt.

Für welche Betriebsbedingungen eignet sich das Zylinderrollenlager NUP220 -E-XL-M1-C3?

Das Zylinderrollenlager NUP220 -E-XL-M1-C3 ist auf Lagerungen mit hohen Radialbelastungen und beidseitiger axialer Fixierung ausgelegt. Als Festlager nimmt es Radialkräfte auf und stützt über feste Borde sowie eine lose Bordscheibe beidseitig Axialkräfte ab.

Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad und deckt unterschiedliche thermische Bedingungen im Einbauraum ab. Da das Lager ungedichtet ausgeführt ist, verlangt die Gehäusekonstruktion eine externe Dichtung sowie eine regelmäßige Schmiermittelzufuhr über Öl oder Fett.

Welche Funktion haben der Messingkäfig und die C3-Lagerluft?

Der M1-Messingkäfig verleiht dem Zylinderrollenlager NUP220 -E-XL-M1-C3 Stabilität bei Erschütterungen oder dynamischen Lastwechseln. Die vergrößerte Lagerluft C3 gleicht betriebsbedingte Wärmeausdehnungen aus und beugt inneren Verspannungen der Wälzkörper vor.

Bei der Passungswahl sind die Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) sowie die Ausführung des Außenrings ohne Schmiernut zu berücksichtigen. Die Ausführung bietet passende Einbaumaße für Wellen mit einem Nenndurchmesser von 100 mm.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NUP220 -E-XL-M1-C3?

100 mm Innendurchmesser, 180 mm Außendurchmesser und 34 mm Breite bilden die Hauptabmessungen dieses Lagers. Diese Maße entsprechen der Baugröße 220 nach Norm. Wellensitz und Gehäusebohrung müssen vor der Montage auf diese Maße abgestimmt sein.

Was bedeutet die Bauform NUP bei diesem Zylinderrollenlager?

Als Festlager besitzt diese Ausführung zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord und eine lose Bordscheibe am Innenring. Dadurch nimmt das Zylinderrollenlager radiale Lasten auf und fixiert die Welle gleichzeitig in beiden Axialrichtungen gegen Verschiebungen.

Was zeichnet die Lagerluftklasse C3 aus?

Eine leicht erhöhte Radiallagerluft kennzeichnet die Einstufung C3 im Vergleich zur Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Zylinderrollen und Laufbahnen verhindert ein Klemmen, wenn Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen gewählt werden.

Welche Eigenschaften besitzt der M1-Messingkäfig?

Aus massivem Messing gefertigt, hält der M1-Käfig die zylindrischen Rollen auf gleichmäßigem Abstand. Der Werkstoff Messing widersteht hohen mechanischen Schwingungen sowie Trägheitskräften und unterstützt den ruhigen Lauf der Wälzkörper in anspruchsvollen Einbausituationen.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

-30 bis +150 Grad bilden das spezifizierte Temperaturfenster dieses Zylinderrollenlagers. Innerhalb dieses Rahmens bleiben Materialgefüge und Funktion des Käfigs erhalten. Die verwendeten Schmierstoffe müssen für den jeweiligen Betriebsbereich thermisch geeignet sein.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NUP220 geschmiert?

Ohne integrierte Dichtungen ist dieses Lager auf ein schmierstoffführendes Gehäusesystem angewiesen. Da der Außenring weder über Schmiernut noch über Schmierbohrungen verfügt, muss die Zuführung von Fett oder Öl seitlich erfolgen und extern abgedichtet werden.

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