FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 15,87 € | 301,46 € |
| 5 | 31,74 € | 285,59 € |
Das Zylinderrollenlager NJ2313 -E-XL-M1A-C4 von FAG bietet hohe radiale Tragfähigkeit bei 65 mm Bohrung, 140 mm Außendurchmesser und 48 mm Breite.
Das Zylinderrollenlager NJ2313 -E-XL-M1A-C4 von FAG Wälzlager ist als einreihiges Rollenlager für schwere Radialbelastungen konstruiert. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt diese Bauform hohe Querkräfte auf. Als offene Ausführung ohne Dichtung lässt sich das Lager direkt in geschmierte Maschinenkreisläufe einbinden. Die Fertigung erfolgt in der Standard-Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1), wodurch es gängigen industriellen Einbauanforderungen entspricht.
Dieses Wälzlager eignet sich für hoch belastete Lagerstellen im Maschinen- und Anlagenbau, bei denen vorrangig hohe Radialkräfte wirken. Die NJ-Ausführung fungiert als Stützlager. Der Innenring besitzt einen festen Bord, während der Außenring zwei Borde aufweist. Dadurch nimmt das Bauteil axiale Kräfte aus einer Richtung auf und lässt in Gegenrichtung einen axialen Verschiebeweg zu. Für Wartungs- und Montagearbeiten lässt sich der Innenring einseitig herausnehmen, was das separate Aufpressen auf die Welle erleichtert.
Die stark erhöhte Radiallagerluft C4 gleicht temperaturbedingte Ausdehnungen bei starker Wärmeentwicklung im Betrieb aus. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius. Für anspruchsvolle Laufbedingungen verfügt das Lager über einen Messing-Massivkäfig mit Außenbordführung. Diese Käfigausführung führt die Zylinderrollen sicher bei Vibrationen sowie dynamischen Beschleunigungen. Da der Außenring keine Nut und keine Schmierbohrung besitzt, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die Stirnseiten der Lagerstelle.
Mit 65 mm Bohrung, 140 mm Außendurchmesser und 48 mm Breite bietet das Lager eine breite Auflagefläche für hohe Radialkräfte bei stabiler Wellenführung.
Als Stützlager verfügt die NJ-Bauform über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch fixiert das Bauteil die Welle axial in eine Richtung, während es Längenänderungen in die Gegenrichtung durch axialen Verschiebeweg ermöglicht.
Die Lagerluft C4 liegt über dem Normalbereich und gleicht Wärmedehnungen bei hohen Betriebstemperaturen oder festen Passungen aus. So wird ein Verspannen der Wälzkörper im Betrieb verhindert.
Gefertigt aus massivem Messing mit Außenbordführung zeichnet sich die Ausführung M1A durch hohe Formstabilität bei Vibrationen, Drehzahlschwankungen und dynamischen Lasten aus.
Als offenes Lager ohne Dichtscheiben benötigt das Bauteil eine externe Schmierstoffversorgung über Öl oder Wälzlagerfett. Da der Außenring ohne Nut oder Schmierbohrung ausgeführt ist, gelangt das Schmiermittel von den Seiten direkt an die Rollen und Laufbahnen.
Ausgelegt für -30 bis +150 Grad Celsius deckt das Lager thermisch anspruchsvolle Umgebungen ab. Der Messingkäfig und die Maßstabilität der Ringe bleiben in diesem Fenster erhalten, sofern ein geeigneter Schmierstoff verwendet wird.
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