NU1013 -M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU1013 -M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU1013 -M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
65 mm
Außendurchmesser
100 mm
Breite
18 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Gewicht
0,493 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU1013 -M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU1013 -M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NU1013 -M1A-C3 von FAG bietet mit 65x100x18 mm und Messingkäfig eine belastbare Loslagerung für hohe Radialkräfte.

Das Zylinderrollenlager NU1013 -M1A-C3 ist ein einreihiges Wälzlager zur Aufnahme hoher Radialkräfte in industriellen Anlagen. Durch die zylindrische Geometrie der Wälzkörper entsteht ein Linienkontakt mit den Laufbahnen von Innen- und Außenring. Dies ermöglicht eine hohe radiale Tragfähigkeit bei kompakter Bauweise. Lager dieser Ausführung kommen vor allem an Lagerungsstellen zum Einsatz, bei denen thermische Längenänderungen der rotierenden Welle zwangfrei ausgeglichen werden sollen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU1013 -M1A-C3 im Betrieb?

In mechanischen Konstruktionen übernimmt diese Bauform die Funktion des reinen Loslagers. Da der Innenring keine Borde aufweist und sich beidseitig herausnehmen lässt, kann sich die Welle gegenüber dem Gehäuse in axialer Richtung frei verschieben. Der Außenring ist ohne Schmiernut und ohne Schmierbohrung gefertigt, sodass die Schmierstoffversorgung über die angrenzende Gehäusekonstruktion an das Lager herangeführt wird.

Welche Vorteile bieten der Messingkäfig und die C3-Lagerluft?

Die Kennzeichnung M1A steht für einen Messing-Massivkäfig, der außenbordgeführt wird und direkt auf den Borden des Außenrings anliegt. Diese Führung verleiht dem Wälzkörpersatz bei dynamischen Belastungen eine stabile Führung. Das Kürzel C3 bezeichnet eine vergrößerte radiale Lagerluft im Vergleich zur Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum trägt dazu bei, ein Verspannen des Lagers zu vermeiden, falls im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring entstehen.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NU1013 -M1A-C3 aus?

Dieses einreihige Zylinderrollenlager besitzt die Bauform NU mit bordlosem Innenring. Es fungiert als Loslager zur Aufnahme hoher Radialkräfte und ermöglicht axiale Längenausgleiche direkt im Lagerkörper.

Welche Hauptabmessungen hat dieses Wälzlager?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 65 mm an der Bohrung, einen Außendurchmesser von 100 mm sowie eine Baubreite von 18 mm.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen M1A bei FAG?

Die Kennzeichnung M1A steht für einen Messing-Massivkäfig, der auf den Borden des Außenrings geführt wird. Diese Außenbordführung unterstützt die Führung des Rollensatzes bei dynamischer Beanspruchung.

Warum ist die Lagerluft C3 bei Zylinderrollenlagern wichtig?

Die Lagerluftklasse C3 bietet ein größeres Radialspiel als die Standardausführung. Dies trägt dazu bei, radialen Verspannungen entgegenzuwirken, wenn Erwärmungen im Betrieb das Betriebsspiel verringern.

Wie wird das Loslager NU1013 montiert?

Da der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, lassen sich Innenring und Außenring mit dem Rollenkranz getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montieren. Das erleichtert die Montage der Lagerstelle.

Verfügt der Außenring über eine Schmierbohrung?

Der Außenring dieser Ausführung ist ohne Nut und ohne Schmierbohrung gefertigt. Das Schmiermittel gelangt daher seitlich über die Gehäuseumgebung an die Wälzkörper und Laufbahnen.

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