NU211  EG15J40 Zylinderrollenlager von SNR
NU211  EG15J40 Zylinderrollenlager von SNR

SNR

Zylinderrollenlager SNR NU211 EG15J40

Technische Daten
 
Innendurchmesser
55 mm
Außendurchmesser
100 mm
Breite
21 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Gewicht
0,668 kg
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Zylinderrollenlager SNR NU211 EG15J40
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Zylinderrollenlager SNR NU211 EG15J40

Das Zylinderrollenlager NU211 EG15J40 von SNR Wälzlager ist ein einreihiges Loslager mit 55 mm Bohrung, 100 mm Außendurchmesser und vergrößerter C4-Lagerluft.

Das Zylinderrollenlager NU211 EG15J40 von SNR Wälzlager nimmt als einreihiges Wälzlager hohe radiale Kräfte auf. Durch die Abmessungen von 55 mm Innendurchmesser, 100 mm Außendurchmesser und 21 mm Breite fügt sich dieses Radialrollenlager in passende Gehäuse ein. Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Diese Konstruktion erlaubt es, axiale Verschiebungen der rotierenden Welle direkt im Lager auszugleichen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU211 EG15J40 in der Praxis?

Dieses einreihige Zylinderrollenlager eignet sich vor allem für Lagerstellen mit reiner Radialbelastung, an denen Längenänderungen der Welle durch Temperatureinflüsse auftreten. Typische Einsatzfelder finden sich bei Wellenlagerungen im Maschinenbau, die einen axialen Längenausgleich zwischen Welle und Gehäuse erfordern. Da der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, lassen sich die Lagerringe getrennt voneinander auf Welle und Gehäusebohrung montieren. Das erleichtert den Einbau bei beengten Bauräumen und vereinfacht die regelmäßige Inspektion der Lagerstelle.

Welche Vorteile bietet die Bauform NU mit C4-Lagerluft?

Die Kennzeichnung C4 weist auf eine vergrößerte radiale Lagerluft hin, die über dem Bereich der normalen Lagerluft und der Klasse C3 liegt. Dieses Spiel empfiehlt sich, wenn im laufenden Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring entstehen oder feste Passungen auf Welle und Gehäuse das Lagerspiel verringern. In Kombination mit der NU-Loslagerfunktion trägt das Bauteil dazu bei, axiale Verspannungen der Welle zu vermeiden. Vor der Inbetriebnahme ist darauf zu achten, dass Schmierstoff und externe Dichtung auf die offene Bauweise abgestimmt sind.

Was zeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU211 EG15J40 aus?

Bei der Bauform NU führt der Außenring die Rollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring keine Borde aufweist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausziehen. Diese Bauart fungiert als reines Loslager und gleicht thermische Längenänderungen der Welle zwanglos aus, ohne axiale Führungskräfte zu übertragen.

Welche Abmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NU211 EG15J40?

Dieses Lager weist eine zylindrische Bohrung von 55 mm, einen Außendurchmesser von 100 mm sowie eine Breite von 21 mm auf. Anhand dieser Hauptabmessungen lässt sich das Zylinderrollenlager passend auf den Lagersitz der Welle und in die entsprechende Gehäusebohrung einpassen.

Was bedeutet die Angabe der Lagerluft C4?

Die Bezeichnung C4 steht für eine erhöhte radiale Lagerluft, die größer ausfällt als die Standardlagerluft und die Klasse C3. Sie bietet zusätzlichen Raum zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen. Dies ist vorteilhaft, wenn Erwärmung im Betrieb oder Presssitze das Betriebsspiel im Lager einengen.

Kann dieses Zylinderrollenlager axiale Kräfte aufnehmen?

Nein, die Bauform NU dient ausschließlich zur Aufnahme von Radialkräften. Weil der Innenring keine Borde besitzt, können Welle und Innenring axial gegenüber dem Außenring wandern. Für die Aufnahme zusätzlicher Axialkräfte in einer Lagerung müssen Konstrukteure ein separates Festlager oder eine andere Bauform vorsehen.

Wie erfolgt die Montage der trennbaren Lagerringe?

Da der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, lassen sich Innen- und Außenring unabhängig voneinander auf der Welle und im Gehäuse montieren. Dies erleichtert die Montageabläufe in der Praxis. Beim anschließenden Zusammenführen der Baugruppen ist darauf zu achten, dass die Rollen und Laufbahnen nicht verkanten.

Worauf ist bei der Schmierung dieses offenen Lagers zu achten?

Das Lager besitzt keine integrierten Dichtungen, wodurch die Laufbahnen und Zylinderrollen frei zugänglich sind. Über die Gehäusekonstruktion ist daher für eine geeignete Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit zu sorgen sowie Schmierfett oder Schmieröl entsprechend den Betriebsanforderungen zuzuführen.

NTN Wälzlager (Deutschland) GmbH
Max-Planck-Str. 23, 40699 Erkrath, Germany
contact@ntn-snr.com, https://waelzlagerwissen.de/impressum/

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