NJ2318  EMC3 Zylinderrollenlager von NSK
NJ2318  EMC3 Zylinderrollenlager von NSK

NSK

Zylinderrollenlager NSK NJ2318 EMC3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
190 mm
Breite
64 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
8,5 kg
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Zylinderrollenlager NSK NJ2318 EMC3
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Zylinderrollenlager NSK NJ2318 EMC3

Das Zylinderrollenlager NJ2318 EMC3 von NSK bietet mit 90x190x64 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Führung in einer Richtung.

Das Zylinderrollenlager NJ2318 EMC3 ist ein einreihiges Wälzlager für hohe radiale Lasten im industriellen Dauereinsatz. Als Stützlager der Bauform NJ verfügt es über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt die Lagerung neben hohen Radialkräften auch axiale Kräfte aus einer Richtung auf. Bei entgegengesetzter Belastung ermöglicht die Konstruktion einen axialen Verschiebeweg der Welle gegenüber dem Gehäuse.

In welchen Einbausituationen bewährt sich das Zylinderrollenlager NJ2318 EMC3?

Konstrukteure wählen diesen Lagertyp bevorzugt für Lagerungen mit hohen Radialkräften und einseitig auftretenden Axialbeanspruchungen im Maschinen- und Anlagenbau. Die Linienberührung der Zylinderrollen sorgt für eine hohe Steifigkeit des gesamten Wellensystems. Weil sich der Innenring einseitig herausnehmen lässt, gelingt die Montage beider Ringe auf Welle und Gehäusebohrung separat. Der Messingkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm, was sich bei stoßartigen Belastungen und höheren Drehzahlen auszahlt.

Welche Funktion haben Messingkäfig und C3-Lagerluft beim NJ2318 EMC3?

Das Nachsetzzeichen EMC3 kennzeichnet die Ausführung mit Messingkäfig sowie vergrößerter radialer Lagerluft C3. Diese leicht erhöhte Lagerluft trägt dazu bei, ein Klemmen der Rollen bei betriebsbedingter Erwärmung oder festen Passungen zu vermeiden. Ausgelegt für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad, arbeitet die offene Bauform ohne Dichtungen mit externem Schmierstoff. Da der Außenring keine Schmierbohrung aufweist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die Gehäusekonstruktion von der Stirnseite her.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NJ2318 EMC3 aus?

Ein einreihiges Zylinderrollenlager mit Abmessungen von 90 mm Bohrung, 190 mm Außendurchmesser und 64 mm Breite. Die Bauform NJ besitzt feste Borde am Außenring und einen Bord am Innenring, wodurch das Bauteil als Stützlager fungiert und axiale Kräfte einseitig überträgt.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Ausführung NJ dient als Stützlager zur einseitigen axialen Festlegung der Welle. Während Axialkräfte in eine Richtung aufgenommen werden, gestattet der Innenring in Gegenrichtung einen axialen Verschiebeweg. Zudem lässt sich der Innenring für vereinfachten Einbau separat von den Rollen und dem Außenring montieren.

Was bedeutet der Zusatz EMC3 bei NSK?

Die Kennzeichnung steht für einen Messingkäfig und eine leicht erhöhte radiale Lagerluft der Gruppe C3. Der Käfig führt die Zylinderrollen präzise auf Abstand und widersteht mechanischen Schwingungen, während das C3-Lagerspiel temperaturbedingte Ausdehnungen im laufenden Betrieb ausgleicht.

Welcher Temperaturbereich ist für das NJ2318 EMC3 zulässig?

Dieses Wälzlager ist für einen Einsatzbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Die thermische Eignung der Lagerringe und des Messingkäfigs deckt damit typische thermische Anforderungen im industriellen Maschinenbau ab.

Welche Toleranzklasse weist das Zylinderrollenlager auf?

Das Lager ist in der Normaltoleranz P0 beziehungsweise PN gefertigt, was der Klasse ABEC 1 entspricht. Diese Standard-Genauigkeit ermöglicht normgerechte Passungssitze auf der Welle sowie in Gehäusebohrungen im gesamten Maschinenbau.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NJ2318 EMC3 geschmiert?

Da das Lager offen ausgeführt ist und weder Deck- noch Dichtscheiben besitzt, erfolgt die Versorgung über externe Schmierstoffe wie Schmierfett oder Ölkreisläufe. Der Außenring besitzt keine Schmierbohrung, sodass die Zufuhr konstruktiv von der Stirnseite an das Wälzkörpersystem herangeführt werden sollte.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
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