NJ1014 -M1A Zylinderrollenlager von FAG
NJ1014 -M1A Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ1014 -M1A

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
20 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,71 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NJ1014 -M1A
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Zylinderrollenlager FAG NJ1014 -M1A

Das Zylinderrollenlager NJ1014 -M1A von FAG Wälzlager nimmt bei den Hauptabmessungen 70x110x20 mm hohe Radialkräfte sowie einseitige Axialbelastungen auf.

Das Zylinderrollenlager NJ1014 -M1A ist als einreihiges Wälzlager mit zylindrischer Bohrung aufgebaut. In der Ausführung als offenes Stützlager überträgt es primär hohe radiale Lasten und nimmt zusätzlich axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf. Der Innenring ist einseitig herausnehmbar ausgeführt, was den getrennten Einbau von Innen- und Außenring erleichtert. FAG Wälzlager versieht die Ausführung mit einem massiven Käfig aus Messing, der auch bei anspruchsvollen Einsatzbedingungen formstabil bleibt.

In welchen Lagerungsanordnungen kommt das Zylinderrollenlager NJ1014 -M1A zum Einsatz?

Die NJ-Bauform kommt in Wellenlagerungen zum Einsatz, bei denen hohe Radiallasten auf engem Bauraum wirken und eine axiale Festlegung in einer Richtung erforderlich ist. Durch den festen Bord am Innenring sowie zwei Borde am Außenring begrenzt die Einheit den axialen Verschiebeweg in einer Wirkrichtung. In Kombination mit einem Loslager lassen sich so thermisch bedingte Längenänderungen der Welle ausgleichen.

Welche Eigenschaften zeichnen den außenbordgeführten Messingkäfig M1A aus?

Das Nachsetzzeichen M1A steht für einen Messing-Massivkäfig, der am Außenringbord geführt wird. Der Werkstoff Messing weist eine hohe Festigkeit sowie günstige Notlaufeigenschaften auf. Die Bordführung am Außenring stabilisiert den Käfig bei Drehzahlen und vermindert Schwingungseinflüsse auf die Wälzkörper. Da es sich um ein offenes Lager ohne Dichtscheiben handelt, lassen sich Schmierstoff und Gehäuseabdichtung flexibel auf die Betriebsbedingungen anpassen.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ1014 -M1A?

Dieses Zylinderrollenlager besitzt eine Bohrung von 70 mm, einen Außendurchmesser von 110 mm und eine Breite von 20 mm. Diese Hauptabmessungen entsprechen der genormten metrischen Maßreihe für einreihige Zylinderrollenlager.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Lager?

Die Kurzbezeichnung NJ steht für ein Stützlager mit zwei festen Borden am Außenring und einem festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt das Lager Radiallasten und zusätzlich Axialkräfte aus einer Richtung auf, während der Innenring zu einer Seite hin herausnehmbar bleibt.

Welche Eigenschaften besitzt der Messing-Massivkäfig M1A?

Die Kennzeichnung M1A steht für einen massiven Käfig aus Messing, der am Außenbord geführt wird. Diese Bauform bietet eine hohe mechanische Stabilität gegenüber Schwingungen oder Stoßbelastungen und unterstützt die gleichmäßige Führung der Zylinderrollen bei anspruchsvollen Betriebsverhältnissen.

Welche Lagerluft weist das Zylinderrollenlager NJ1014 -M1A auf?

Das Lager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt. Diese Standard-Lagerluft eignet sich für reguläre Einbaupassungen und normale Betriebstemperaturen, bei denen keine übermäßige thermische Ausdehnung der Welle gegenüber dem Lagergehäuse zu erwarten ist.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich für das Zylinderrollenlager NJ1014 -M1A liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Die tatsächlich nutzbare Einsatzgrenze hängt in der Praxis zusätzlich vom verwendeten Schmierstoff und der externen Dichtung der Lagerstelle ab.

Welche Toleranzklasse besitzt das Lager NJ1014 -M1A?

Dieses Produkt wird in der Toleranzklasse P0 bzw. PN gefertigt, was der Klassifizierung ABEC 1 entspricht. Es handelt sich hierbei um die universelle Standard-Genauigkeitsklasse für industrielle Maschinen- und Getriebeanwendungen.

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