SL185064 -TB-XL-BR-C3 Zylinderrollenlager von INA
SL185064 -TB-XL-BR-C3 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL185064 -TB-XL-BR-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
320 mm
Außendurchmesser
480 mm
Breite
218 mm
Rollenreihen
zweireihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg)
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
128 kg
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Zylinderrollenlager INA SL185064 -TB-XL-BR-C3
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Zylinderrollenlager INA SL185064 -TB-XL-BR-C3

Das Zylinderrollenlager SL185064 -TB-XL-BR-C3 von INA ist ein zweireihiges, vollrolliges Stützlager in den Abmessungen 320x480x218 mm mit vergrößerter C3-Lagerluft.

Das Zylinderrollenlager SL185064 -TB-XL-BR-C3 von INA nimmt als zweireihiges Wälzlager sehr hohe radiale Kräfte auf. Durch die vollrollige Bauweise ohne Käfig nutzt das Lager den Bauraum vollständig mit Wälzkörpern aus. Diese Konstruktion führt zu einer hohen radialen Belastbarkeit im Schwerlastbereich. Als Stützlager ermöglicht die Ausführung zudem einen axialen Verschiebeweg und stützt axiale Kräfte in einer Richtung ab. Das offene Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +120 Grad ausgelegt.

Welche Aufgaben übernimmt das Zylinderrollenlager SL185064 -TB-XL-BR-C3 als Stützlager?

Dieses zweireihige Zylinderrollenlager nimmt schwere Radiallasten auf und führt die Welle in einer axialen Richtung. Durch den axialen Verschiebeweg gleicht die Einheit wärmebedingte Längenänderungen der Welle gezielt aus, während axiale Führungskräfte in der Gegenrichtung abgestützt werden.

Da der Außenring keine Schmierbohrung und keine Umfangsnut besitzt, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die Anschlusskonstruktion. Das offene Design erfordert eine saubere Einbauumgebung sowie eine wirksame externe Gehäuseabdichtung.

Welche Funktion haben die vollrollige Bauform und die Lagerluft C3?

Die vollrollige Konstruktion verzichtet auf einen Käfig und erreicht durch die maximale Anzahl an Zylinderrollen eine hohe Radialtragfähigkeit. Gleichzeitig erfordert die Reibung zwischen den Rollen eine Begrenzung der Drehzahl. Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 wirkt einem vorzeitigen Verspannen des Lagers bei betriebsbedingter Erwärmung oder festen Passungen entgegen.

Vor dem Einbau sollten die Gehäusetoleranzen nach Toleranzklasse P0 (ABEC 1) geprüft und die Schmierstoffversorgung auf den Betriebstemperaturbereich von -30 bis +120 Grad abgestimmt werden.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager SL185064 -TB-XL-BR-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 320 mm, einen Außendurchmesser von 480 mm und eine Breite von 218 mm auf. Mit diesen Hauptabmessungen eignet sich das Bauteil für schwere Industrie-Wellenlagerungen. Bei der Auslegung der Anschlussmaße ist auf die Einhaltung der Toleranzklasse P0 zu achten.

Was bedeutet die vollrollige Ausführung bei diesem Zylinderrollenlager?

Vollrollige Lager besitzen keinen Führungskäfig, sodass der Wälzkörperraum vollständig mit Zylinderrollen gefüllt ist. Diese Bauweise ermöglicht eine hohe Belastbarkeit gegenüber Ausführungen mit Käfig. Durch den Kontakt der Wälzkörper untereinander eignen sich vollrollige Lager vorrangig für niedrige bis mittlere Drehzahlen.

Warum verfügt das Lager über die Lagerluft C3?

Die Lagerluftgruppe C3 kennzeichnet eine vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber dem Standardmaß. Dieses Radialspiel gleicht Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring aus. Zudem bleibt das notwendige Betriebsspiel erhalten, wenn Ringe mit festen Übergangs- oder Presspassungen montiert werden.

Wie funktioniert die Stützlager-Bauform bei Zylinderrollenlagern?

Als Stützlager nimmt diese Konstruktion hohe Radialkräfte auf und überträgt zugleich axiale Führungskräfte in einer Richtung. In die Gegenrichtung lässt das Lager einen definierten Verschiebeweg zu. Dies dient dazu, axiale Verspannungen bei wärmebedingter Längenausdehnung der Welle im Gehäuse abzufangen.

Wie wird das offene Lager SL185064 geschmiert?

Da der Außenring keine Schmierbohrungen oder Nuten aufweist und das Lager offen ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die Gehäusekonstruktion. Je nach Anforderung kann Schmieröl oder Schmierfett gewählt werden. Eine externe Gehäuseabdichtung schützt die Laufbahnen vor dem Eindringen von Fremdkörpern.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager eingesetzt werden?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -30 und +120 Grad. Dieser Temperaturbereich orientiert sich an der Maßstabilität der Lagerringe und Rollen. Bei der Auswahl des Schmierstoffs ist darauf zu achten, dass dieser für die tatsächlich auftretenden Temperaturen und Lasten spezifiziert ist.

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