NJ319 -E-MA6-C3 Zylinderrollenlager von NKE
NJ319 -E-MA6-C3 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE NJ319 -E-MA6-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
95 mm
Außendurchmesser
200 mm
Breite
45 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Gewicht
6,3 kg
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Zylinderrollenlager NKE NJ319 -E-MA6-C3
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Zylinderrollenlager NKE NJ319 -E-MA6-C3

Das einreihige Zylinderrollenlager NJ319 -E-MA6-C3 von NKE Steyr (95x200x45 mm) dient als Stützlager für hohe Radialkräfte bei vergrößerter Lagerluft C3.

Das Zylinderrollenlager NJ319 -E-MA6-C3 von NKE Steyr nimmt als einreihiges Rollenlager vorrangig starke radiale Kräfte auf. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen eignet sich diese Bauart für hohe radiale Traglasten. Bei der Ausführung NJ verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring einen Bord besitzt. Diese Konstruktion ermöglicht die einseitige Aufnahme von Axialkräften und begrenzt Verschiebungen der Welle in einer Richtung.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ319 -E-MA6-C3?

Dieses Wälzlager eignet sich für hochbelastete Lagerstellen, bei denen große Radialkräfte auftreten und Wellen axial geführt werden müssen. Typische Anwendungen finden sich im allgemeinen Maschinenbau bei Wellenlagerungen mit definierter axialer Anschlagfunktion. Die Bauform NJ übernimmt dabei die Stützlagerfunktion, indem sie Axialbewegungen in einer Richtung auffängt, während in Gegenrichtung ein freier axialer Verschiebeweg erhalten bleibt.

Dank der offenen Ausführung lässt sich das Lager direkt in ein bauseitiges Schmiersystem der Maschine einbinden. Der einseitig herausnehmbare Innenring ermöglicht es, Montage und Wartung auch bei beengten Platzverhältnissen strukturiert durchzuführen.

Was bedeutet die vergrößerte Lagerluft C3 bei der Bauform NJ?

Die Angabe C3 kennzeichnet eine radiale Lagerluft, die über dem normalen Standardbereich liegt. Dieses vergrößerte radiale Spiel ist erforderlich, wenn im Betrieb thermische Dehnungen zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen auf Welle und Gehäuse das Lagerspiel verringern. Die C3-Lagerluft trägt dazu bei, ein Verspannen der Wälzkörper bei Erwärmung zu vermeiden, und unterstützt die Betriebssicherheit.

Mit der Standard-Toleranzklasse P0 (äquivalent zu PN und ABEC 1) erfüllt das Lager gängige Präzisionsanforderungen für Industrieanwendungen. Vor dem Einbau sind die Anschlussmaße von 95 mm Bohrung, 200 mm Außendurchmesser und 45 mm Breite für einen passgenauen Sitz zu prüfen.

Was zeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ319 -E-MA6-C3 aus?

Die Ausführung NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch fungiert das Bauteil als Stützlager. Es nimmt neben dominanten Radialkräften auch axiale Kräfte aus einer Richtung auf, während axiale Längenänderungen der Welle in die entgegengesetzte Richtung innerhalb des Lagers ausgeglichen werden.

Welche Hauptabmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ319 -E-MA6-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 95 mm, einen Außendurchmesser von 200 mm sowie eine Breite von 45 mm auf. Diese Maße entsprechen den genormten Abmessungen für Zylinderrollenlager der Reihe NJ319 und definieren den erforderlichen Bauraum in Gehäuse und Wellensitz.

Warum ist die Lagerluft C3 bei diesem Wälzlager wichtig?

Das Kürzel C3 steht für eine größere radiale Lagerluft als bei der Normalausführung. Diese Reserve gleicht betriebsbedingte Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring aus. Auch das radiale Zusammendrücken durch feste Passungen auf der Welle wird dadurch kompensiert, ohne dass die Rollen klemmen.

Welche Bedeutung hat die Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1?

P0, PN und ABEC 1 bezeichnen die normale Standard-Toleranzklasse für Wälzlager nach internationalen Vorgaben. Sie definiert zulässige Maß- und Formabweichungen der Ringe. Für den Großteil industrieller Anwendungen bietet diese Präzisionsstufe eine ausgewogene Kombination aus Passgenauigkeit, Lauf und Wirtschaftlichkeit.

Welchen Vorteil bietet der zerlegbare Innenring bei der Montage?

Der Innenring lässt sich einseitig vollständig herausnehmen, da die Rollenführung im Außenring liegt. Dadurch können Welle und Gehäuse getrennt voneinander mit den jeweiligen Ringen bestückt werden. Dies erleichtert den Einbau bei schweren Maschinenteilen und beugt Schäden an Laufbahnen und Rollen beim Fügen vor.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
office@nke.at, https://industry.fersa.com/de/imprint

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