SL183048 Zylinderrollenlager von INA
SL183048 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL183048

Technische Daten
 
Innendurchmesser
240 mm
Außendurchmesser
360 mm
Breite
92 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg)
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
30,24 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager INA SL183048
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Zylinderrollenlager INA SL183048

Das vollrollige Zylinderrollenlager SL183048 von INA mit 240 mm Bohrung dient als offenes Stützlager zur Aufnahme hoher radialer Kräfte im Maschinenbau.

Das Zylinderrollenlager SL183048 ist ein einreihiges Wälzlager des Herstellers INA. Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt diese Ausführung den vorhandenen Bauraum vollständig für Wälzkörper aus. Das offene Lager besitzt eine Bohrung von 240 mm, einen Außendurchmesser von 360 mm sowie eine Breite von 92 mm. Dank dieser Dimensionierung und der Fertigung nach Toleranzklasse P0 (ABEC 1) eignet sich die Lagereinheit für schwere industrielle Radiallagerungen.

Welche Lasten nimmt das Zylinderrollenlager SL183048 auf?

Konstrukteure wählen das Zylinderrollenlager SL183048 vorrangig für Bauräume, in denen sehr hohe radiale Kräfte auf die Welle wirken. Typische Einsatzfelder finden sich in hoch belasteten Industriegetrieben und schweren Wellenlagerungen. Als Stützlager nimmt diese Konstruktion neben den radialen Hauptlasten auch axiale Kräfte in einer Richtung auf. Zugleich lässt die Bauform einen definierten axialen Verschiebeweg zu, wodurch temperaturbedingte Längenänderungen der Welle zwangfrei ausgeglichen werden.

Was zeichnet die vollrollige Ausführung dieses Stützlagers aus?

Im Vergleich zu Lagern mit Käfig führt die vollrollige Bestückung zu einer maximalen Anzahl an Zylinderrollen zwischen den Laufbahnen. Dies erhöht die radiale Belastbarkeit beträchtlich, begrenzt im Gegenzug jedoch die kinematische Grenzdrehzahl. Das Bauteil verfügt über die normale Radiallagerluft (CN) und bleibt im thermischen Bereich von -30 bis +150 Grad formstabil. Da der Außenring weder Schmiernut noch Bohrung besitzt und das Lager offen ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über das umgebende Gehäuse.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager SL183048?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 240 mm, einen Außendurchmesser von 360 mm und eine Breite von 92 mm auf. Diese standardisierten Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Einbauraum auf der Welle sowie im Gehäusesitz.

Was bedeutet die Bezeichnung vollrollig beim Zylinderrollenlager SL183048?

Vollrollig bedeutet, dass die Wälzkörper ohne trennenden Käfig direkt aneinander anliegen. Dadurch nimmt das Lager die maximal mögliche Anzahl an Rollen auf, was die Belastbarkeit gegenüber Radialkräften stark steigert, aber niedrigere Maximaldrehzahlen bedingt.

Welche Funktion erfüllt die Bauform als Stützlager?

Ein Stützlager führt eine Welle radial und stützt axiale Kräfte in einer definierten Richtung ab. In Gegenrichtung lässt die innere Geometrie einen axialen Verschiebeweg zu, damit Längenausdehnungen der Welle keine schädlichen Axialspannungen erzeugen.

Welche Lagerluft weist das Zylinderrollenlager SL183048 auf?

Dieses Wälzlager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt. Diese Ausführung ist für Standardpassungen sowie übliche Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring im regulären Betrieb ausgelegt.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager spezifiziert?

Der zulässige Betriebsbereich reicht von -30 bis +150 Grad. Bei der Auslegung der Lagerstelle muss das verwendete Schmiermittel auf diesen thermischen Bereich abgestimmt sein, da offene Lager keinen integrierten Schmierstoffvorrat enthalten.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager SL183048 geschmiert und abgedichtet?

Das Bauteil besitzt weder integrierte Dichtungen noch eine Schmiernut im Außenring. Die Abdichtung gegen Verunreinigungen sowie die Zufuhr von Schmieröl oder Schmierfett müssen über die umgebende Konstruktion des Gehäuses erfolgen.

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