FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 345,46 € | 6.563,66 € |
| 3 | 690,92 € | 6.218,20 € |
Das Zylinderrollenlager NU2348 -EX-M1A-C3 von FAG dient mit den Maßen 240x500x155 mm als einreihiges Loslager für schwere radiale Belastungen.
Das Zylinderrollenlager NU2348 -EX-M1A-C3 ist ein offenes Großwälzlager der Bauform NU. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt dieses Radiallager erhebliche Kräfte auf. Da der Außenring feste Borde besitzt und der Innenring bordlos ausgeführt ist, lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. Dies erleichtert die Montage der getrennten Lagerringe in Gehäuse und Welle deutlich.
Dieses Loslager gleicht Längenänderungen der Welle durch thermische Ausdehnung zwangfrei im Lagerinneren aus. Es eignet sich für schwere Maschinenlagerungen, bei denen reine Radialkräfte auftreten und axiale Verschiebungen betriebsbedingt vorkommen. Durch den offenen Aufbau lässt sich das Lager direkt an eine bauseitige Öl- oder Fettschmierung anbinden, während der zulässige Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad den Einsatz in anspruchsvollen thermischen Umgebungen erlaubt.
Die Ausführung mit der Lagerluftklasse C3 weist ein vergrößertes Radialspiel gegenüber der Normalluft auf. Dadurch verbleibt auch bei festen Passungen oder starken Temperaturunterschieden zwischen Innen- und Außenring ausreichend Betriebsspiel, um ein Klemmen zu verhindern. Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig sorgt für eine präzise Führung der Rollen. Dieser Käfigtyp hält hohen Beschleunigungen stand und zeichnet sich durch hohe Festigkeit bei Schwingungen aus.
Die NU-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch nimmt das Lager ausschließlich Radialkräfte auf und fungiert als reines Loslager. Der Innenring lässt sich zu beiden Seiten herausziehen, was den Einbau sowie spätere Inspektionsarbeiten an Welle und Gehäuse erleichtert.
Das Lager besitzt einen Bohrungsdurchmesser von 240 mm, einen Außendurchmesser von 500 mm sowie eine Baubreite von 155 mm. Es handelt sich um ein einreihiges Rollenlager, das für schwere mechanische Belastungen im Maschinenbau dimensioniert ist.
Das Kürzel M1A bezeichnet einen einteiligen Messing-Massivkäfig, der am Außenringbord geführt wird. Die Bordführung entlastet die Wälzkörper von zusätzlichen Führungskräften. Diese Bauweise bietet eine hohe Stabilität bei starken Schwingungen, Stößen oder schnellen Drehzahländerungen.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Standardausführung. Sie gleicht das radiale Spiel aus, das durch feste Passungen auf Welle und Gehäuse oder durch Temperaturgefälle zwischen den Lagerringen während des Betriebs verloren geht. Das beugt Verspannungen im Betrieb vor.
Da das Lager als offenes Wälzlager ohne integrierte Dichtscheiben ausgeführt ist, erfordert es Schmierstoff über das umgebende Maschinengehäuse. Die Schmierstoffversorgung erfolgt wahlweise mit Schmierfett oder Schmieröl. Zum Schutz vor Verunreinigungen und Feuchtigkeit sind externe Dichtungen in der Anschlusskonstruktion vorzusehen.
Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Die Werkstoffe der Ringe, der Wälzkörper und des Messingkäfigs bleiben in diesem Bereich formstabil. Achten Sie bei der Auslegung darauf, dass das gewählte Schmiermittel für die jeweilige Betriebstemperatur geeignet ist.
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