NU334  EMC3 Zylinderrollenlager von NSK
NU334  EMC3 Zylinderrollenlager von NSK

NSK

Zylinderrollenlager NSK NU334 EMC3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
170 mm
Außendurchmesser
360 mm
Breite
72 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
40 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager NSK NU334 EMC3
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Zylinderrollenlager NSK NU334 EMC3

Das NSK Zylinderrollenlager NU334 EMC3 ist ein offenes, einreihiges Loslager mit Messingkäfig und den Hauptabmessungen 170 x 360 x 72 mm.

Mit dem Zylinderrollenlager NU334 EMC3 steht ein radial hoch belastbares Wälzlager für industrielle Lagerstellen zur Verfügung. Die Bauform NU zeichnet sich konstruktiv durch zwei feste Führungsborde am Außenring aus, während der bordlose Innenring beidseitig herausziehbar bleibt. Dadurch ermöglicht die Konstruktion eine zwangfreie axiale Verschiebung der Welle direkt im Lagerinneren. Der verbaute Messingkäfig führt die zylindrischen Wälzkörper geordnet und hält mechanischen Beanspruchungen im Betrieb stand.

In welchen Einbausituationen bewährt sich das Zylinderrollenlager NU334 EMC3?

Die Ausführung als reines Loslager ist für Lagerungskonzepte mit hohen Radialkräften ausgelegt, bei denen axiale Längenänderungen infolge thermischer Einflüsse ausgeglichen werden müssen. Durch den zulässigen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad eignet sich das Lager für unterschiedlichste thermische Umgebungsbedingungen. Da der Außenring keine Nut und keine Schmierbohrung besitzt, muss die Zuführung von Schmierfett oder Schmieröl konstruktiv über das umgebende Gehäuse gelöst werden. Das Fehlen integrierter Dichtungen erfordert eine externe Gehäuseabdichtung zum Schutz der Laufbahnen.

Welche Funktion haben die Lagerluft C3 und die getrennte Bauform?

Die Spezifikation weist eine leicht erhöhte Radiallagerluft der Gruppe C3 auf. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen trägt dazu bei, ein Klemmen der Wälzkörper bei betriebsbedingter Erwärmung oder strammen Passungssitzen zu vermeiden. Bei einem Wellendurchmesser von 170 mm und einem Außendurchmesser von 360 mm erleichtert der beidseitig herausnehmbare Innenring zudem das separate Aufpressen und Montieren beider Lagerringe. Das Bauteil ist nach den Standardvorgaben der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 gefertigt.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU334 EMC3?

Die Bohrung beträgt 170 mm, der Außendurchmesser 360 mm und die Baubreite 72 mm. Diese genormten Hauptabmessungen bestimmen die Anschlussgeometrie von Welle und Gehäusebohrung in der jeweiligen Konstruktion.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Wälzlager?

Bei der Bauform NU verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring bordlos und beidseitig herausziehbar bleibt. Das Lager fungiert als reines Loslager und gleicht axiale Wellendehnungen direkt zwischen den Wälzkörpern aus.

Warum verfügt dieses Lager über die Lagerluft C3?

Die Einstufung in Lagerluft C3 bedeutet ein vergrößertes Radialspiel gegenüber der Normalausführung. Dieser Spielraum gleicht Durchmessereinengungen aus, die durch feste Passungen auf der Welle oder betriebsbedingte Erwärmung entstehen, und beugt inneren Verspannungen vor.

Welche Eigenschaften bietet der verbaute Messingkäfig?

Ein Messingkäfig hält die Rollen auf gleichmäßigem Abstand und zeichnet sich durch hohe Formstabilität bei Vibrationen aus. Das Material unterstützt den stabilen Lauf der Wälzkörper auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Welcher Betriebstemperaturbereich ist für dieses Lager zulässig?

Zulässig ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad. Da das Lager offen und ohne Elastomerdichtungen ausgeführt ist, hängt die tatsächliche Einsatzgrenze maßgeblich von der Temperaturstabilität des extern zugeführten Schmierstoffs ab.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da der Außenring keine Nut und keine Schmierbohrung aufweist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die Gehäusekonstruktion. Schmierfett oder Schmieröl wird seitlich in den Freiraum zwischen Käfig und Wälzkörper eingebracht.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
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