NU2234  EM Zylinderrollenlager von NSK
NU2234  EM Zylinderrollenlager von NSK

NSK

Zylinderrollenlager NSK NU2234 EM

Technische Daten
 
Innendurchmesser
170 mm
Außendurchmesser
310 mm
Breite
86 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
29,3 kg
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Zylinderrollenlager NSK NU2234 EM
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Zylinderrollenlager NSK NU2234 EM

Das Zylinderrollenlager NU2234 EM von NSK bietet mit 170 mm Bohrung und robustem Messingkäfig eine tragfähige Lösung für rein radiale Belastungen.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NU2234 EM ist als Loslager konzipiert und nimmt ausschließlich Radialkräfte auf. Mit einem Außendurchmesser von 310 mm und einer Breite von 86 mm eignet sich das offene Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Der integrierte Messingkäfig führt die Zylinderrollen und hält mechanischen Beanspruchungen stand. Da das Lager ungedichtet ausgeführt ist, lässt es sich flexibel in bestehende Schmierkreisläufe einbinden.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU2234 EM?

Das Lager findet seinen Einsatz vor allem bei Wellenlagerungen, an denen hohe Radiallasten wirken und axiale Verschiebungen ausgeglichen werden müssen. Durch die Ausführung als Loslager gleicht die Konstruktion thermisch bedingte Längenänderungen der Welle direkt im Lager aus. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad. Da der Außenring keine Nut und keine Schmierbohrung aufweist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die Gehäusekonstruktion oder stirnseitig.

Welche Vorteile bietet die Bauform NU mit Messingkäfig?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ist. Diese Eigenschaft erleichtert die getrennte Montage von Innen- und Außenring. Der massive Messingkäfig bewährt sich besonders bei starken Vibrationen oder raschen Drehzahlwechseln. In Kombination mit der normalen Radiallagerluft und der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) steht eine maßhaltige Standardausführung für den industriellen Einsatz bereit.

Was zeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU2234 EM aus?

Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was Montage und Demontage vereinfacht. Das Lager fungiert als reines Loslager und gleicht axiale Verschiebungen der Welle im Betrieb aus.

Welche Hauptabmessungen hat das Wälzlager?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 170 mm, einen Außendurchmesser von 310 mm und eine Breite von 86 mm auf. Diese standardisierten Hauptabmessungen unterstützen die Passgenauigkeit auf der Welle sowie im Lagergehäuse nach Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig in diesem Lager?

Der Messingkäfig hält die zylindrischen Wälzkörper auf gleichmäßigem Abstand und führt sie durch die Lastzone. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit sowie Beständigkeit gegenüber Schwingungen aus. Dies ist vorteilhaft bei stoßartigen Belastungen oder wechselnden Betriebszuständen.

Was bedeutet normale Radiallagerluft bei diesem Zylinderrollenlager?

Normale Radiallagerluft bezeichnet das werksseitige Radialspiel im Ausgangszustand vor dem Einbau. Dieser Standardbereich ist für übliche Passungswahlen auf Welle und Gehäuse ausgelegt, sofern keine extremen Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring vorliegen.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager betrieben werden?

Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser Spanne bleiben die Maßhaltigkeit der Lagerringe und die Funktionalität des Messingkäfigs erhalten. Die gewählte Schmierstoffart muss ebenfalls für die jeweilige Betriebstemperatur geeignet sein.

Warum ist das Zylinderrollenlager NU2234 EM als offenes Lager ausgeführt?

Offene Lager besitzen keine integrierten Dichtscheiben. Diese Bauweise ermöglicht eine direkte Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl über die umgebende Konstruktion. Für den Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit sind externe Dichtungen im Maschinengehäuse vorzusehen.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
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