FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 13,96 € | 265,32 € |
| 5 | 27,92 € | 251,36 € |
Das Zylinderrollenlager NJ2312 -E-XL-M1-C4 von FAG mit 60x130x46 mm nimmt hohe Radialkräfte auf und bietet durch C4-Lagerluft Spielraum bei Erwärmung.
Das Zylinderrollenlager NJ2312 -E-XL-M1-C4 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von FAG für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Bei Abmessungen von 60 mm Bohrung, 130 mm Außendurchmesser und 46 mm Breite überträgt die Bauart schwere Radiallasten über linienförmigen Kontakt. Ein massiver Messingkäfig führt die Rollenkörper vibrationsarm. Als offenes Lager ausgelegt, arbeitet die Konstruktion in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad und nutzt Schmierstoffe aus dem umgebenden System.
Die Ausführung kommt in Wellenlagerungen zum Einsatz, an denen starke Radialbelastungen auf die Konstruktion einwirken. Durch die Stützlager-Ausführung nimmt das Wälzlager neben der Hauptlast auch axiale Kräfte aus einer Richtung auf. In die Gegenrichtung lässt die Anordnung einen axialen Verschiebeweg zu, was thermische Längenänderungen der Welle ausgleicht. Der Messingkäfig hält dynamischen Beschleunigungen stand und eignet sich für schwingungsintensive Betriebsbedingungen.
Die NJ-Konstruktion besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring, wodurch der Innenring einseitig herausnehmbar bleibt. Dies erleichtert Montage und Wartung. Die stark erhöhte Radiallagerluft C4 schafft gezielten Freiraum für Wärmeausdehnungen im Betrieb oder bei festen Passungen. Da das Lager weder Dichtungen noch Nut oder Schmierbohrung am Außenring aufweist, erfolgt die Schmierung über die umgebende Konstruktion.
Die Hauptabmessungen betragen 60 mm Innendurchmesser (Bohrung), 130 mm Außendurchmesser und 46 mm Gesamtbreite. Das einreihige Rollenlager entspricht der Toleranzklasse Normal (P0/PN bzw. ABEC 1) und benötigt ein Einbaugehäuse ohne integrierte Schmiernut am Außenring.
Die Bauform NJ kennzeichnet ein Stützlager mit zwei Borden am Außenring und einem Bord am Innenring. Dadurch nimmt das Lager axiale Führungskräfte in einer Richtung auf. In die Gegenrichtung gleitet der Innenring frei, wodurch Längenänderungen der Welle ausgeglichen werden können.
Die Kennzeichnung C4 steht für eine stark vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalluft. Dieser zusätzliche Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen wirkt einem Klemmen des Lagers entgegen, falls zwischen Welle und Gehäuse größere Temperaturdifferenzen herrschen oder feste Passungen gewählt werden.
Der Massivkäfig aus Messing zeichnet sich durch Festigkeit und Beständigkeit gegenüber Schwingungen aus. Das Bauteil führt die Zylinderrollen bei hohen Drehzahlen und dynamischen Beschleunigungskräften präzise im Lager.
Als offenes Lager besitzt das Produkt keine integrierten Dichtscheiben. Die Schmierung erfolgt über das Gehäusesystem mit Schmierfett oder Schmieröl. Schmutz und Feuchtigkeit lassen sich durch externe Dichtungselemente wie Wellendichtringe in der umgebenden Konstruktion abhalten.
Das Lager deckt einen zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab. Die thermische Einsatzgrenze wird durch die Maßstabilität der Bauteile sowie den verwendeten Schmierstoff bestimmt. Die Schmiermittel müssen für die jeweilige Betriebstemperatur freigegeben sein.
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