SL024980 -C3 Zylinderrollenlager von INA
SL024980 -C3 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL024980 -C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
400 mm
Außendurchmesser
540 mm
Breite
140 mm
Rollenreihen
zweireihiges Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Gewicht
94,6 kg
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Zylinderrollenlager INA SL024980 -C3
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Zylinderrollenlager INA SL024980 -C3

Das Zylinderrollenlager SL024980 -C3 von INA bietet mit 400x540x140 mm und vergrößerter Lagerluft C3 eine belastbare Lagerung für schwere Radialkräfte.

Das Zylinderrollenlager SL024980 -C3 von INA ist ein Großlager für industrielle Konstruktionen mit anspruchsvollen Lastanforderungen. Mit einer Bohrung von 400 mm, einem Außendurchmesser von 540 mm und einer Breite von 140 mm nimmt dieses Wälzlager sehr hohe Radialkräfte auf. In entsprechenden Baugruppen führt die Konstruktion rotierende Wellen mit hoher Steifigkeit. Die Ausführung mit vergrößertem radialen Betriebsspiel dient dazu, betriebsbedingte Wärmeeinflüsse auszugleichen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager SL024980 -C3?

Dieses Wälzlager eignet sich vor allem für Lagerstellen mit schweren radialen Lasten, Industriegetriebe und Großwellen. Durch die massiven Abmessungen findet die Einheit dort Verwendung, wo eine hohe Formstabilität des Lagersitzes unter Belastung gefordert ist. Die Ausführung des Außenrings ohne Schmierbohrung und Schmiernut erfordert eine externe Zufuhr des Schmierstoffs über die Gehäusekonstruktion oder die Welle.

Warum ist die Lagerluft C3 beim Zylinderrollenlager SL024980 entscheidend?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine über dem Normalbereich liegende radiale Lagerluft. Dieses Merkmal soll einem Verspannen des Lagers bei Erwärmung im Betrieb entgegenwirken, wenn sich Innen- und Außenring unter Temperaturdifferenzen unterschiedlich ausdehnen. Auch bei festen Passungen auf Welle und Gehäuse bleibt ausreichend Radialspiel erhalten, um einem Klemmen der Rollen entgegenzuwirken. Stimmen Sie die Passungstoleranzen der Anschlusskonstruktion gezielt auf diesen Spielraum ab.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Zylinderrollenlager SL024980 -C3?

Das Lager weist eine Bohrung von 400 mm, einen Außendurchmesser von 540 mm sowie eine Breite von 140 mm auf. Diese Dimensionen definieren den notwendigen Bauraum auf der Welle und im Gehäuse. Konstrukteure müssen diese Anschlussmaße exakt mit den Passungsflächen der Anschlussbauteile abgleichen.

Was bedeutet die Lagerluft C3 bei diesem Wälzlager?

Das Nachsetzzeichen C3 verweist auf eine vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Standardausführung. Es beschreibt den radialen Freiraum zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen. Dieser zusätzliche Spielraum kompensiert thermische Ausdehnungen sowie radiale Einengungen, die durch stramme Lagersitz-Passungen entstehen.

Welche Besonderheit weist der Außenring dieses Lagers auf?

Der Außenring ist ohne Schmiernut und Schmierbohrung gefertigt. Schmierstoffe gelangen daher nicht direkt über den Außenring in das Lagerinnere. Die Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl muss stirnseitig oder über Kanäle in der Welle sowie der umgebenden Gehäusekonstruktion realisiert werden.

Welche Belastungen kann das Zylinderrollenlager SL024980 -C3 aufnehmen?

Die Bauart als Zylinderrollenlager dient vorrangig der Übertragung sehr hoher radialer Kräfte. Aufgrund der Linienberührung zwischen Zylinderrollen und Laufbahnen widersteht das Lager hohen Belastungen und weist eine hohe radiale Steifigkeit auf. Es ist für Lagerstellen mit dominierender Radialkraft ausgelegt.

Wie beeinflusst die Lagerluft C3 die Montage des Lagers?

Eine vergrößerte Lagerluft C3 erlaubt die Wahl engerer Passungen mit mehr Übermaß an Welle oder Gehäuse. Durch das Aufpressen der Lagerringe verringert sich das innere Lagerspiel. Die C3-Klassifizierung trägt dazu bei, dass nach dem Einbau noch ausreichend Betriebsspiel für einen freien Lauf verbleibt.

Worauf ist bei der Schmierung dieses Zylinderrollenlagers zu achten?

Da der Außenring keine Schmierbohrungen besitzt, muss die Nachschmierung über axiale Wege erfolgen. Ein gezielter Schmierstofffluss von den Stirnseiten unterstützt, dass Schmierfett oder Schmieröl kontinuierlich die Kontaktzonen der Rollen und Laufbahnen erreicht.

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