SL181884 -E-C3 Zylinderrollenlager von INA
SL181884 -E-C3 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL181884 -E-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
420 mm
Außendurchmesser
520 mm
Breite
46 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg)
Gewicht
20,26 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager INA SL181884 -E-C3
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Zylinderrollenlager INA SL181884 -E-C3

Das Zylinderrollenlager SL181884 -E-C3 von INA verbindet Maße von 420x520x46 mm mit Stützlagerfunktion und erhöhter radialer Lagerluft.

Das Zylinderrollenlager SL181884 -E-C3 ist ein großdimensioniertes Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 420 mm, einem Außendurchmesser von 520 mm und einer schmalen Baubreite von 46 mm nimmt dieses Lager sehr hohe radiale Kräfte auf. Durch die Ausführung als Stützlager lässt die Konstruktion einen definierten axialen Verschiebeweg der Welle gegenüber dem Gehäuse zu. Gleichzeitig nimmt das Bauteil axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf, was die thermische Längenausdehnung im Betrieb erleichtert.

In welchen Anwendungen kommt das Stützlager SL181884 -E-C3 zum Einsatz?

Konstrukteure nutzen das Zylinderrollenlager SL181884 -E-C3 vor allem in schweren Industriegetrieben, Antriebssträngen oder Großmaschinen mit hohen Radiallasten. Die Auslegung als Stützlager mit axialem Verschiebeweg erweist sich dann als vorteilhaft, wenn sich Wellen unter Last erwärmen und axial ausdehnen. Während das Lager die hohen radialen Betriebskräfte aufnimmt, wirkt der axiale Spielraum inneren Verspannungen im Lagersitz entgegen. Dies schont die Anschlusskonstruktion und unterstützt einen ruhigen Lauf bei kontinuierlicher Beanspruchung.

Welche Rolle spielt die erhöhte Lagerluft C3 bei der Bauform?

Die Kennzeichnung C3 weist auf eine vergrößerte radiale Lagerluft im Auslieferungszustand hin. Bei schweren Wellen mit 420 mm Durchmesser führen feste Passungen auf dem Wellensitz oder Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring zu einer Verengung des Betriebsspiels. Das zusätzliche radiale Spiel der C3-Ausführung gleicht diese thermischen und elastischen Einflüsse aus. Dadurch laufen die Rollen im Betrieb ohne schädliche Vorbelastung, was die Erwärmung verringert und die Lebensdauer der Lagerung im Verbund verlängert.

Wofür wird das Zylinderrollenlager SL181884 -E-C3 eingesetzt?

Das Lager kommt vorwiegend in Industriegetrieben und schweren Maschinenanlagen zum Einsatz, bei denen enorme radiale Kräfte wirken. Durch seine Bauform als Stützlager gleicht es axiale Längenänderungen der Welle aus, während es zugleich einseitige axiale Führungskräfte aufnimmt.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager SL181884 -E-C3?

Dieses Wälzlager verfügt über einen Innendurchmesser von 420 mm, einen Außendurchmesser von 520 mm sowie eine Breite von 46 mm. Durch das flache Querschnittsverhältnis ist die Ausführung für radial stark beanspruchte Konstruktionen mit schmalem Bauraum ausgelegt.

Was bedeutet die Bauform als Stützlager mit axialem Verschiebeweg?

Als Stützlager fixiert das Bauteil die Welle nicht starr in beide Axialrichtungen, sondern gestattet eine gezielte axiale Verschiebung. Dies mindert mechanische Spannungen, wenn sich die Welle im Betrieb durch Erwärmung ausdehnt, während das Lager weiterhin axiale Führungskräfte aus einer Gegenrichtung aufnimmt.

Was bedeutet der Zusatz C3 bei diesem Zylinderrollenlager?

Der Zusatz C3 bezeichnet eine gegenüber der Normalausführung vergrößerte radiale Lagerluft. Bei Großlagern verringert sich dieses Spiel nach dem Aufpressen auf die Welle oder durch betriebliche Erwärmung. Die erhöhte Lagerluft trägt dazu bei, dass die Wälzkörper auch unter Last frei abrollen.

Worauf kommt es bei der Auswahl dieses Zylinderrollenlagers an?

Neben dem Wellendurchmesser von 420 mm und der Gehäusebohrung von 520 mm ist die erforderliche axiale Beweglichkeit ausschlaggebend. Die Lagerung sollte thermische Wellenausdehnungen ohne Klemmen aufnehmen können. Zudem verlangt die Konstruktion ein abgestimmtes Schmierkonzept und entsprechende Gehäuseabdichtungen.

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