FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 18,39 € | 349,46 € |
| 5 | 36,79 € | 331,06 € |
Das Zylinderrollenlager NUP316 -E-M1 von FAG kombiniert eine Bohrung von 80 mm mit hoher radialer Tragfähigkeit und beidseitiger axialer Wellenführung.
Mit dem Zylinderrollenlager NUP316 -E-M1 von FAG erhalten Sie ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Das Bauteil weist einen Außendurchmesser von 170 mm sowie eine Breite von 39 mm auf. Dank des Linienkontakts zwischen den zylindrischen Rollen und den Laufbahnen nimmt dieses Lager hohe Radialkräfte auf. Der Außenring ist ohne Nut oder Schmierbohrung ausgeführt, wodurch die geschlossene Ringgeometrie eine hohe Formstabilität unter Last unterstützt.
Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Ausführung vor allem dort, wo Wellen bei schweren Radiallasten axial fixiert werden müssen. Durch die spezifische Bordanordnung führt das Lager die Welle axial in beide Richtungen. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau sowie an Lagerstellen mit kombinierter radialer und axialer Fixierung. Die getrennte Montierbarkeit von Innen- und Außenring erleichtert zudem den Einbau bei beengten Platzverhältnissen oder im Rahmen planmäßiger Wartungsarbeiten.
Die Bauform NUP unterscheidet sich grundlegend von reinen Loslagern wie den Baureihen NU oder N. Während Loslager reine Längsausgleiche ermöglichen, besitzt der Innenring der NUP-Variante einen festen Bord sowie eine lose Bordscheibe. In Kombination mit den zwei festen Borden am Außenring entsteht ein vollwertiges Festlager. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass axiale Kräfte ausschließlich zur Fixierung dienen, während die Hauptlast radial über den Rollensatz abgetragen wird.
Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 80 mm, einen Außendurchmesser von 170 mm und eine Breite von 39 mm. Diese genormten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Austausch in bestehenden Maschinenkonstruktionen.
Bei der Bauform NUP besitzt der Außenring zwei feste Borde. Der Innenring weist einen festen Bord sowie eine lose Bordscheibe auf. Durch diesen Aufbau kann das Lager axiale Führungskräfte aus beiden Richtungen aufnehmen und fungiert als Festlager.
In erster Linie nimmt das Lager sehr hohe radiale Kräfte auf, da die zylindrischen Rollen eine breite Kontaktlinie bieten. Zusätzlich stützt es die gelagerte Welle axial in beiden Richtungen ab, sofern keine reinen Axialbelastungen dominieren.
Der Außenring dieser Ausführung ist ohne Nut und ohne Schmierbohrung ausgeführt. Die Schmierstoffzufuhr erfolgt daher konstruktionsseitig von der Stirnseite des Lagers direkt in den Rollensatz.
Der Innenring mitsamt der losen Bordscheibe lässt sich separat vom Außenring und Rollenkranz montieren. Dieses Merkmal vereinfacht das Aufpressen auf die Welle und den Einbau in das Gehäuse.
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