SL184922 -C3 Zylinderrollenlager von INA
SL184922 -C3 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL184922 -C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
110 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
40 mm
Rollenreihen
zweireihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
2,118 kg
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Zylinderrollenlager INA SL184922 -C3
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Zylinderrollenlager INA SL184922 -C3

Das vollrollige Zylinderrollenlager SL184922 -C3 von INA nimmt als zweireihiges Stützlager hohe radiale Lasten bei 110 mm Bohrung und 150 mm Außendurchmesser auf.

Beim Zylinderrollenlager SL184922 -C3 handelt es sich um ein zweireihiges, offenes Wälzlager des Herstellers INA in vollrolliger Ausführung. Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt die Konstruktion den vorhandenen Bauraum für eine hohe Anzahl an Rollen. Mit einer Bohrung von 110 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm und 40 mm Breite nimmt das Lager sehr hohe radiale Kräfte auf. Es entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 und eignet sich für anspruchsvolle Lagerungen im allgemeinen Maschinen- und Getriebebau.

Wofür eignet sich das zweireihige Zylinderrollenlager SL184922 -C3?

Diese Bauart kommt vorrangig dort zum Einsatz, wo schwere Radiallasten auf engem Einbauraum wirken und mäßige Drehzahlen vorliegen. Vollrollige Zylinderrollenlager ohne Käfig erreichen durch die dichte Rollenanordnung eine hohe Steifigkeit. Als Stützlager führt das Lager die Welle in einer axialen Richtung, während es in Gegenrichtung einen axialen Verschiebeweg ermöglicht. Typische Einsatzfelder sind Wellenlagerungen, die eine radial hoch belastbare und einseitig führende Lagerung verlangen.

Welche Besonderheiten bieten die C3-Lagerluft und der offene Aufbau?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine gegenüber der Normalausführung leicht erhöhte Radiallagerluft. Dieser Spielraum wirkt einem Verspannen der Wälzkörper entgegen, wenn im Betrieb Erwärmung auftritt oder feste Passungen das interne Lagerspiel verringern. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, lässt sich die Montage an der Welle getrennt vom Außenring vornehmen. Das offene Lager besitzt keine integrierten Dichtungen sowie keine Schmierbohrung im Außenring; externe Dichtungen und eine geregelte Schmierstoffzufuhr sind daher konstruktiv vorzusehen.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager SL184922 -C3 auf?

Mit einem Innendurchmesser von 110 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm und einer Baubreite von 40 mm ermöglicht die Ausführung den passgenauen Einbau in Gehäusebohrungen und auf Wellensitze nach der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Was bedeutet das Merkmal vollrollig bei diesem Zylinderrollenlager?

Ohne Führungskäfig ist der innere Bauraum komplett mit Rollen bestückt. Dieser vollrollige Aufbau ermöglicht die Aufnahme besonders schwerer Radialkräfte und verleiht der Lagerung eine hohe Steifigkeit. Bedingt durch den direkten Kontakt der Rollen untereinander liegen die zulässigen Drehzahlen unter denen käfiggeführter Ausführungen.

Warum ist die Lagerluftklasse C3 gewählt?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte radiale Lagerluft im messkraftfreien Zustand. Dieses zusätzliche Spiel dient dem Ausgleich thermischer Ausdehnungen zwischen Innen- und Außenring im laufenden Betrieb. Zudem verringert es das Risiko radialer Einengungen durch feste Passungsmaße.

Welche Funktion übernimmt die Stützlager-Bauform?

Als Stützlager nimmt diese Konstruktion radiale Lasten sowie axiale Führungskräfte in genau einer Richtung auf. In der Gegenrichtung erlaubt das Lager einen axialen Verschiebeweg der Welle gegenüber dem Gehäuse. Der einseitig herausnehmbare Innenring erleichtert dabei den getrennten Ein- und Ausbau der Bauteile.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Die Formstabilität von Innenring, Außenring und Rollen bleibt in diesem Bereich erhalten. Der eingesetzte Schmierstoff muss für die jeweilige Betriebstemperatur der Anwendung separat ausgewählt werden.

Was ist bei der Schmierung eines offenen Lagers ohne Nut zu beachten?

Weil der Außenring keine Nut und keine Schmierbohrung besitzt, kann kein Schmierstoff direkt durch den Außenring zugeführt werden. Die Schmiermittelzufuhr muss von der Stirnseite her in den Rollensatz erfolgen. Zudem benötigt das offene Lager eine wirksame externe Gehäuseabdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit.

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