SL045017 -D-PP-C3 Zylinderrollenlager von INA
SL045017 -D-PP-C3 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL045017 -D-PP-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
85 mm
Außendurchmesser
130 mm
Breite
60 mm
Rollenreihen
zweireihiges Lager
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
zwei Ringnuten im Außenring
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-20 bis +80 °C
Gewicht
2,67 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager INA SL045017 -D-PP-C3
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Zylinderrollenlager INA SL045017 -D-PP-C3

Das vollrollige Zylinderrollenlager SL045017 -D-PP-C3 von INA fungiert mit 85x130x60 mm als beidseitig abgedichtetes Festlager für sehr hohe Radialkräfte.

Das Zylinderrollenlager SL045017 -D-PP-C3 von INA ist ein zweireihiges, vollrolliges Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Durch den Verzicht auf einen trennenden Käfig nutzt die Bauform den vorhandenen Raum maximal mit Rollen aus, was die radiale Belastbarkeit steigert. Mit den Abmessungen 85 mm Bohrung, 130 mm Außendurchmesser und 60 mm Breite bietet das Lager eine kompakte Einheit. Lippendichtungen an beiden Seiten bewahren den Schmierstoff vor Verschmutzungen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager SL045017 -D-PP-C3?

Als Festlager ausgelegt, führt diese Einheit die Welle radial und nimmt zugleich axiale Kräfte aus beiden Richtungen auf. Die zwei Ringnuten im Außenring ermöglichen eine direkte axiale Sicherung über Sicherungsringe, was unter anderem bei Seilrollen und Umlenkkonstruktionen genutzt wird. Auch in schweren Maschinenbaugruppen kommt dieses Zylinderrollenlager zum Einsatz, wenn hohe Lasten bei moderaten Drehzahlen abzustützen sind.

Welche Rolle spielen Vollrolligkeit und C3-Lagerluft?

Bei der Lagerauswahl bestimmen die Merkmale den passenden Einsatzzweck. Die vollrollige Bestückung sorgt für hohe Tragfähigkeit, begrenzt aber die Grenzdrehzahlen gegenüber Lagern mit Käfig. Durch die Ausführung mit C3 besitzt das Lager eine leicht vergrößerte Radiallagerluft. Dieses Spiel kompensiert betriebsbedingte Erwärmungen sowie Verengungen durch feste Passungen. Über die Schmiernuten und Schmierbohrungen an Außen- und Innenring lässt sich Schmierstoff direkt in die Laufbahnen nachführen.

Welche Hauptabmessungen weist das Zylinderrollenlager SL045017 -D-PP-C3 auf?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 85 mm, einen Außendurchmesser von 130 mm sowie eine Baubreite von 60 mm. Diese Dimensionen erlauben den passgenauen Einbau in standardisierte Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellensitze.

Was bedeutet die vollrollige Ausführung bei diesem Zylinderrollenlager?

Ein vollrolliges Zylinderrollenlager besitzt keinen Führungskäfig zwischen den Wälzkörpern. Dadurch lässt sich die maximale Rollenanzahl im Querschnitt unterbringen. Dies erhöht die radiale Tragfähigkeit, verringert jedoch im Vergleich zu Ausführungen mit Käfig die maximal zulässige Betriebsdrehzahl der Lagerung.

Warum ist das Lager mit der Lagerluft C3 gefertigt?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine gegenüber dem Standard leicht vergrößerte Radiallagerluft. Sie bietet konstruktiven Spielraum, wenn Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungssitze das Betriebsspiel verringern. Auf diese Weise läuft das Lager auch unter Wärmeeinfluss reibungsarm.

Welche Schutzwirkung bieten die beidseitigen Lippendichtungen?

Die beidseitig integrierten Lippendichtungen dichten den Lagerraum mechanisch gegen das Eindringen von Staub und Schmutzpartikeln ab. Gleichzeitig halten sie den Schmierstoff im Inneren, was den vorzeitigen Verschleiß der Wälzkörper mindert.

Wozu dienen die beiden Ringnuten am Außenring?

Die zwei umlaufenden Nuten am Außenring dienen der formschlüssigen Fixierung des Lagers mittels Sicherungsringen. Dadurch lässt sich das Bauteil axial direkt in einem Gehäuse oder einer Seilrolle arretieren, ohne dass zusätzliche Gehäusedeckel oder aufwendige Anschlagkonstruktionen erforderlich sind.

Wie erfolgt die Nachschmierung des Wälzlagers?

Das Lager verfügt über umlaufende Schmiernuten sowie radiale Schmierbohrungen im Außen- und im Innenring. Über diese Kanäle kann frisches Schmierfett direkt von außen an die Kontaktstellen von Rollen und Borden geleitet werden, was die Schmierstoffversorgung im Betrieb unterstützt.

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